双层结构快速温变试验舱
制冷原理
试验舱的制冷系统通常采用压缩式制冷循环。主要部件包括压缩机、冷凝器、蒸发器和节流阀。
压缩机将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的气体，然后送入冷凝器。在冷凝器中，高温高压的制冷剂气体与外界环境进行热交换，冷却凝结成高压液体。
高压液体经过节流阀节流降压，变成低温低压的液体，进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的制冷剂液体吸收试验舱内的热量，蒸发成低温低压的气体，从而使试验舱内温度降低。
蒸发后的制冷剂气体再次被压缩机吸入，循环往复，实现连续制冷。
加热原理
加热系统一般采用电加热方式。加热元件通常安装在试验舱的风道内或舱壁上。
当控制系统接收到升温指令后，会给加热元件通电，加热元件产生热量，通过空气循环将热量传递到试验舱内各个部位，使舱内温度升高。
双层结构快速温变试验舱
循环原理
循环系统由风机和风道组成。风机使试验舱内的空气形成循环流动。
在制冷或加热过程中，循环系统确保舱内空气温度均匀分布。空气通过风道流经蒸发器或加热元件，被冷却或加热后再送回试验舱内，如此循环，避免出现温度分层或局部过热、过冷的情况。
控制原理
控制系统是试验舱的核心，它通过温度传感器实时监测试验舱内的温度。
将监测到的温度值与设定的温度值进行比较，根据偏差值来控制制冷系统、加热系统和循环系统的工作状态。
例如，当实际温度低于设定温度时，控制系统会启动加热系统或调节制冷系统的制冷量，同时调整风机的转速以加快热量传递，使温度上升到设定值；反之，当实际温度高于设定值时，控制系统会增加制冷量或关闭加热系统，并调节风机转速，使温度下降到设定值。
