l 在主站系统和集中器通信不成功时，单灯控制器保持灯具99%亮度，以保证隧道内正常照明需求。
l 系统采用反馈式控制方式，通过传感器采集洞外亮度和车流量实时数据上报到主站系统，主站系统根据查询到的灯具亮度是否满足此时的照明需求，自动调节隧道内灯具亮度以满足隧道内照明要求。
l 系统可实现各种故障主动上报报警，单灯电源故障、单灯通信故障、过压故障、欠压故障、过流故障和交流接触器故障。
l 系统采用485通信线方式调节灯具亮度，确保通信稳定。有助于灯具调光和查询状态的稳定性。
l 在保证隧道照明需求的情况下，限度的调节隧道内灯具的亮度，让灯具做到按需照明，从而限度的节约消耗的电能。
l 在系统检修或隧道内出现异常情况时，可通过手动模式将灯具亮度调到，以保证隧道内的应急照明需求。
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l 系统采用反馈式控制方式，通过传感器采集洞外亮度和车流量实时数据上报到主站系统，主站系统根据查询到的灯具亮度是否满足此时的照明需求，自动调节隧道内灯具亮度以满足隧道内照明要求。
l 系统可实现各种故障主动上报报警，单灯电源故障、单灯通信故障、过压故障、欠压故障、过流故障和交流接触器故障。
l 系统采用485通信线方式调节灯具亮度，确保通信稳定。有助于灯具调光和查询状态的稳定性。
l 在保证隧道照明需求的情况下，限度的调节隧道内灯具的亮度，让灯具做到按需照明，从而限度的节约消耗的电能。
l 在系统检修或隧道内出现异常情况时，可通过手动模式将灯具亮度调到，以保证隧道内的应急照明需求。
yle="width: 940px; height: 404px;" /> 隧道无极调光控制柜 隧道照明不同于一般道路照明，有其明显的特殊性，需要考虑人眼对光的适应特性。视觉对视觉环境内亮度变化顺应时的感受性称为适应，适应有明适应、暗适应两种。从暗处进入明亮环境时，视力的顺应为明适应；从明亮的环境进入暗处时，视力的顺应为暗适应。明适应所需时间短，暗适应所需时间长。在设计隧道照明时，要考虑到人的明适应和暗适应因素，重视过渡空间和过渡照明的设计。
