公交优先

1.概述
　　要实现快速公交，最需要解决的问题就是信号优先。如何识别公交车将到达路口，及时调整红绿灯信号呢？在快速公交车的车头位置安装有源RFID标签，在道路沿线红绿灯控制路口安装RFID车辆身份识别系统和信号灯控制设备。当公交车行驶至距路口100~200米的地方时，路口的RFID读取设备就能采集到公交车的信息，信号灯控制设备会根据需要，适当延长绿灯的时间或是缩短红灯的时间。
　　RFID车辆身份识别系统与交通信号的联网区域控制配合起来后，就能准确定位车辆并迅速调整信号灯。据相关报道，北京的快速公交车是用GPS解决位置识别问题，但定位并不是很准。而在国外，通常采用红外线识别，且只要识别到就强制优先，由于国内的路口比国外复杂得多，这种做法并不一定适合我国。采用基于有源RFID技术的城市公交优先通行方案，也是根据需要，在恰当的时候让公交优先，加大流量。如果是正点运行，系统经过判断则不优先，如果是晚点的，才会优先。如果东西向车是正点，南北向晚点，则南北向优先通过。

2.需求分析
2.1.方案描述
　　解决城市交通问题的核心是让城市交通中以占道面积少、运量大、速度快的新型公交车辆为主，承载起城市交通的主体。毫无疑问优先的对象应当是城市公交车辆。
　　本方案就是应用射频RFID技术结合红绿灯控制系统，从而让城市运载主体公交车优先通行，快速高效的发挥作用。
2.1.1.基础功能
　　在车辆前挡风玻璃上粘贴防拆卸 R F I D标签。在十字路口四个方向的红绿灯前20~30米安装有源RFID阅读器，阅读器斜对道路（扩大接收范围），当公交车辆接近路口遇绿灯时，则适当延长当前的绿灯相位时间，保证车辆有充裕的时间通过路口。
　　当公交车辆接近路口遇红灯时，则缩短红灯信号周期，减少公交车辆等候时间，尽可能减少公交车辆在交叉口延误的时间，保证城市公交车辆运行的快速与及时，地发挥其运载主体的作用。
　　由于道路的情况复杂，很容易对标签卡的微波信号进行反射与衍射，为防止同一RFID卡号被多个读卡器读取到，从而导致对请求信号的误判，可通过软件设定一旦读到RFID标签卡信号，则后续读卡器在规定时间内（如30秒）对此RFID卡号进行屏蔽，这样可以避免同一ID号被一条马路上两台读卡器读到后造成对信息的误判。
　　对多个信号的识别本着先识别先处理的原则进行处理。
2.1.2扩展功能
■　电子站牌到站预告功能
　　路口读卡器在识别到经过的公交车辆标签信息后，能够实时将数据传送到后台数据中心。如果在公交站点安装有电子站牌，并且电子站牌的信息显示可以在远程后台控制，那么数据中心可以直接在电子站牌的LED方便地显示离本站最近的公交车辆的预计到达时间或距离，以告知候车人。

3.方案介绍
　　此方案采用有源 RFID标签来标识车辆，具有投入成本低、可靠性高、维护简便、定位精确等优点，安装实施简单。
　　首先无须对现有红绿灯设备进行拆卸，只需在现有红绿灯基础上安装RFID读卡器及调整信号灯控制器软件就可实行。RFID读卡器安装在离路口20~30米的位置安装读卡器，为保证能识别车辆行进的方向，可将读卡器的读卡范围调节为只覆盖一条车道，每根车道安装一台读卡器。
　　在每辆具有优先通行权的车辆粘贴相应的电子标签。车辆在道路上通行，标签数据会被道路上安装的读卡器实时采集。读卡器采集数据后通过485线路连接到信号灯控制器，信号灯控制器软件接收数据后，进行后台处理，根据后台处理结果，控制信号灯的显示。
 

十字路口示意图
 

4.产品介绍
4.1.1.读卡器
技术参数：
识别速度：100 个标签/秒 (ID号)
防碰撞处理：200个标签同时读取
识别距离：最远80米（与SP－TGS系列标签，空气中）
工作频段：2.4－2.48G
输出功率：≤3 dBm（可软件调整）
接收灵敏度：-90dBm
微波通讯检错：CRC16循环冗余校验
天线极化：定向/全向
标准/认证：CE；FCC；ISO9001
电源：6～12V DC（MAX 30mA）
通讯接口：RS232/485/威根 波特率：4800～115200
工作温度：-40℃ ～ +80℃
保存温度：-60℃ ～ +80℃
抗电磁干扰：10V/m 0.1～1000MHz AM调幅电磁波
可靠性：MTBF ≥ 70000小时
特点和益处：
远距离：有效识别距离从0米到100米可调。
识别方向可调整：信号发射角度从45度到360度可调整，满足定向和全向的不同要求。
的防冲突性：采用多种防冲突方案，可靠的频分多址和时分多址设计，可同时识别200个以上不同的射频识别卡。
高速度：Super RFID在移动时速100公里以上仍能可靠读到电子标签。
智能化：RFID与收发器之间可实现双向高速数据交换，使应用灵活，数据安全得到保证。
高可靠：适应工矿工作环境（-40℃-85℃），通过国家煤矿安全认证。防水，防冲击。
超低功耗：峰值发射功率仅1mw，更健康、更安全。
频段选择：开放的ISM微波频段，无须申请和付费。
高抗干扰性：对现场各种干扰源无特殊要求。
高度集成：安装方便，内置天线无须外接天线或线圈。
高安全度：采用秀派的加密算法，保证数据传输的安全。
圆极化天线设计：采用圆极化天线设计，保证无论电子标签放置的角度如何，都能可靠地被读写。
4.1.2.防拆卸电子标签
　　上海秀派SP-TGS-400防拆标签是一种工作频点在2.45GHz的主动式标签，可安装于车内前挡风玻璃处或者由人员佩戴，适用于停车场车辆门禁系统、远距离稽查系统或者人员识别管理系统。防拆标签继承了原有SP-TGS-500系列标签多项优点，即稳定、可靠、坚固和耐用，同时在供电电源的选择、内部电路的优化设计等方面取得了突破性的进展。
 

■　特点•优点
 

■　详细技术资料
 

5、成功案例
绍兴公交优先
武汉公交优先
周口公交优先