交通空气质量监测路边站主要监测空气中的NOX、CO、O3、SO2、PM2.5、PM10、噪声。而遇到不利的天气条件时，交通干道空气中的机动车尾气污染物浓度往往更高。车流量对交通干道两侧局地空气中污染物的小时平均浓度影响较为显着，者呈正相关性。
系统采用模块进行灵活配置，体积小、成本低，适用于网格化、密集化、精细化布点需求。
3、智慧环保、智慧城市、智慧交通发展的驱动因素主要包括提高原始数据使用效率，为差异化收费提供数据基础，强化环境应急与预警监测等;商业模式日渐清晰，有望得到全面发展。
但是国控站点的是数量毕竟需要一定的成本支撑，无法大面积铺设，覆盖面积密度依然很低。对工业城市的某些污染气体仍然存在监测不足的状况。尤其对污染源的判断精度、预测能力、追逐报警能力还是相对比较薄弱。常规环境空气质量监测点可分为4类：污染监控点、空气质量评价点、空气质量对照点和空气质量背景点。4类监测点中，空气质量评价点关注，它用于评价城市不同功能区的空气质量状况和变化趋势，反映半径500米至4公里范围内的整体空气质量水平。截止2015年底，全国环境空气质量监测点共3360个，其中“国控点”1400个左右。无法做到网格化、精细化监测。我们对中国采招网 2017 年公布 的空气监测站招标文件部分统计显示，大部分的空气监测站预算在 120~160 万之间。同时参考中国环境监测总站采购数据，平均一套自动环境空气自动监测设备约为 120~150 万。即使能够实现网格化布局，也需要庞大的预算支撑。
产品特点：
体积小、重量轻、低功耗
低成本、易广泛网格化部署
免维护、易安装、无移动部件
外观精美、小巧便携
抗电磁干扰、耐腐蚀
可选市电、太阳能、内置电池
可选有线、无线通信
