KBK Antriebstechnik壳式联轴器工作原理
壳式联轴器
刚性轴联轴器是小型紧凑型动力装置,可在较小的构造空间内传递高扭矩。特别是在连接多个波浪或增加安装方便性时,例如在混合器中,这种类型的离合器被使用
KBST-VA 壳式联轴器,分为不锈钢 高扭矩的刚性化合物 - 不锈钢
技术参数：
刚性波浪联轴器,用于将两个彼此逃逸的波浪牢固连接起来。高扭矩,结构紧凑。
允许连续多个波段的刚性连接。
对于波长 5 mm-104 mm
通过侧面夹紧螺钉进行简单、安全和快速的安装。
可作为具有连续钻孔或不同钻孔直径的标准型号提供。
扭矩范围 25-10400 Nm
宝石执行
KBK Antriebstechnik的壳式联轴器是一种机械传动装置，用于连接两个旋转部件，如电机和机械设备。它的工作原理基于弹性材料的变形和恢复。
壳式联轴器由内外两个金属壳体构成，之间填充有弹性材料（通常是弹簧）。以下是壳式联轴器的工作原理步骤：
初始状态：在初始状态下，联轴器处于松弛状态，内外壳体之间有一定的间隙。
扭转过程：当旋转部件之间存在扭矩或偏差时，联轴器开始变形。弹性材料（弹簧）开始受力，并在扭矩作用下发生形变。
传递扭矩：随着扭矩的增加，弹性材料（弹簧）的形变也随之增加。这使得联轴器能够传递扭矩从一个旋转部件传递到另一个旋转部件。
弹性恢复：当扭矩减小或消失时，弹性材料（弹簧）恢复其原始形状，使联轴器返回到初始状态。
壳式联轴器的工作原理基于弹性材料的能力来吸收和缓解扭矩和振动，从而保护机械设备和传动系统。它还具有一定的补偿能力，可以容忍一定程度的轴向、径向和角度偏差。
KBK Antriebstechnik壳式联轴器工作原理
