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气动两段式装车球阀

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  • 公司名称河北西博控制阀门有限公司
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  • 厂商性质其他
  • 更新时间2023/5/31 16:30:17
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河北西博控制阀门有限公司主要有气动球阀、蝶阀,调节阀,电动球阀、煤气快切阀等中低压阀门、控制附件等系列产品。广泛用于化工、水处理设备,化肥、冶金、制药、电力、石化等行业中的阀门配套,产品各地。 河北西博不断对产品结构进行优化,保证了产品质量和速度。公司拥有机械加工装配车间,压力试验装置,确保了产品的加工精度,确保每一件产品都是高品质的产品。 河北西博秉承以品质为核心的专业精神,严格按照ISO9000质量体系进行内部管理。本着坚持创新、稳健经营、恒久专注的经营理念,以生产高质量的产品服务客户为宗旨,通过不断的完善、持续的改进和全面热情的售前与售后服务赢得了广大客户的认可。 河北西博将以专用阀门与阀门控制设备为公司的核心业务,为服务社会,回报社会而不懈努力!
电动执行器
气动两段式球阀一、概述气动两段式切断阀是一种能实现两步开或两步关动作的切断阀,是一种特殊的气动阀门,提供了0、45、90或0、90、180的三位式操作方式.由两段式气动执行器和直通球阀、三通球阀或蝶阀组成,通过改变附加气缸的行程,执行器和阀门转角被停止在预先设定的角度(45、90),因此阀门流量得以调节.这种装置靠两个电磁阀控制阀门的流量
气动两段式装车球阀 产品信息

 气动球阀

一、概述

气动两段式切断阀是一种能实现两步开或两步关动作的切断阀,是一种特殊的气动阀门,提供了0°45°90°或0°90°180°的三位式操作方式.由两段式气动执行器和直通球阀三通球阀或蝶阀组成,通过改变附加气缸的行程,执行器和阀门转角被停止在预先设定的角度(45°90°),因此阀门流量得以调节.这种装置靠两个电磁阀控制阀门的流量。

气动两段式控制阀能尽可能地消除阀门突然开关而产生的“水击”现象,适应各种工艺,包括流速不稳定的单支和多支管路,较好地解决过冲水锤问题,重复性误差小。

二、设计制造标准

设计依据GB/T12237, GB/T12238ANSI B16.34,API 608

结构长度GB/T12221,ASME B16.10,JIS B2002

  ASME B16.34

防火测试API 607 4th 1993

检测与测试GB/T 13927,API598,JIS B2003

  

三、技术参数

公称通径:DN15-DN200

阀体材质:WCB304316316L

连接方式:法兰

压力等级:PN1.64.0MPa

适用温度:PTFE:-29~+180PPL:-29~+250合金:-29~+450

结构形式:浮动球固定

连接方式:法兰、螺纹

气动执行器:单作用、双作用

开关时间双作用式1~5秒,单作用式1.5~5

  件:可选电磁阀、限位开关

电磁阀电源:220V、24V

防爆等级dⅡCT4~CT8(dic4)(可供普通型、防爆型二种规格)

气源压力:0.4~0.7MPa 

阀内组件

阀座密封:PTFEPPR陶瓷、合金钢

阀芯材质:304316316L硬密封球芯表面采用喷焊、氮化钨

阀杆材质:2Cr13、304316

适用介质:水、油、蒸汽等

性能

防火设计:ISO5211标准直接与执行器安装;

球芯与阀体之间防静电装置

阀杆防爆出设计:双层瘩杆填料符合德国TUV TA-LUFL阀杆泄漏测;

            双蝶形弹片自动压紧填料设计

  量:GB/T4213-92,小于额定KV0.01% (软密封:零泄露)

四、工作原理和结构

1.三位气动执行器工作原理

分段式执行器有:-45°-90°和 0°-90°-180°,在气口2,进气后,活塞向两端运动被两端辅助活塞产生机械限位,实现中间位置。可以利用两端调节,如15°、30°、50°、75°和95°、120°、130°、150°、175°等三段式气动执行器主要用于定量装车,定量罐装系统中,对控制的球阀实现分程控制。

(1)中间位置:

 

气源压力同时进入2口和D口,空气从4口和C口排出,2口作为内部活塞移动,D口是通过辅助活塞推杆限制内部活塞定位在预定的中间位置。

(2)全开位置:

气源压力同时进入2口和C口,空气从4口和D口排出,2口的内部活塞继续移动,C口为解除辅助活塞推杆限制定位,使内部活塞顺利到达全开位置。

3全关位置:

气源压力进入4口,空气从2口排出,内部活塞向中间方向移动到达全关位置。可提供0°~45°~90°,弹簧回位型号规格,在断气断电时(或气源故障),通过弹簧迫使内部活塞回位到全关位置。

 

2、气动执行器控制配置:

 

3、控制步骤:

  开,两关,三位小流量控制为例,具体控制步骤如下:

1)电磁阀1带电,阀门全部打开,进行装车;

2)需要小流量控制时,电磁阀2带电阀门处于小流量状态。

3)3秒后电磁阀1失电,阀门关到小流量状态;

4)装车完成时,电磁阀2失电,阀门全关。

 5)如果重新装车,则重复(1)~(4)步骤。

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