产品原理：
SM-Y系列红外线车辆分离器器的原理是通过线性排列的红外光发射和接收来实现对车辆的同步扫描，并将光信号转换为电信号，从而实现对车辆数据的综合检测，与其它检测技术相比，红外线车辆检测器产品技术成熟，安装简便，高速响应，抗干扰性强，可输出丰富的车辆数据信息，能可靠检测各种特殊车辆。
SM-Y系列两片式测量光幕专为车辆分离应用而设计，该产品在SM-Y系列产品基础上进行集成设计，更加简便易用，便于安装调试，无需控制器，具有多种检测模式，也可用于物体检测，外形测量等。
在交通行业,SM-Y系列车辆分离光幕是智能交通系统、公路收费系统、不停车收费系统(ETC)、公路计重收费系统(WIM)、超限检测系统及其它交通控制系统中的关键设备。
一套完整的红外车辆分离器包括：
◎发射器和接收器：
发射器内置线性排列的高能量发光元件，接收器内置与发射器数量相同的接收元件，发射器和接受器的对应光电元件依次按顺序同步触发，检测光路是否导通，当汽车通过扫描区域时，部分或全部光束被遮挡，因而被检测出；
◎控制单元：
读取并处理发射器/接收器的同步扫描信号，同时检测光幕工作状态提供多种输出信号，如：开关量输出、串口输出或模拟量输出。考虑到系统的可靠性和安装的简便性，市场上普遍使用的车辆分离器都是控制器内置的两箱式产品而 没有独立的外置控制器；
◎信号电缆线：
连接发射器/接收器与控制器的接插电缆，一般长度为5-15m；
◎防护外罩：
为不锈钢或铝合金材料，为分离器提供防护，内置电加热玻璃、温度控制器、湿度控制器，在湿度过高、温度过低时实现自动加热，以保 证车辆分离器在潮湿地区、雨雪天气、寒冷季节可靠使用。
产品特性：
◎ 高强度抗太阳光干扰、集成化设计、无需控制器，简单易用；
◎ 光幕高度：200mm到2500mm；
◎ 光轴间距：10、20、30、40mm四种，其他间距（精度）可以定做；
◎ 检测距离：0.5-5米、1-10m、1-15m；
◎ LED指示灯可显示光幕的工作状态及故障状态；
◎ 双NPN输出或双PNP输出:
#输出1:车辆检测信号输出；
#输出2:光幕故障报警输出；
◎ 运用算法，使光幕只检测150mm以上的物体，同时具有15/25/35/45mm的分辨率，既可以避免
由阳光、飞鸟、蚊虫及污泥引起的误动作，也可以可靠检测车辆挂钩；
◎ 自动检测故障，并忽略（屏蔽）有问题的光束，仍能保持正常工作，同时输出报警信号；
◎ 使用高能量、高穿透率光电管，便于安装维护；
◎ 可以实现车辆自动分离、计数、存在检测、分类检测、确定车头时距；
◎ 消除跟车现象，将半挂车、全挂车、单车可靠分离；
◎ 专用防护外壳使用坚固的铝型材制成，保证车辆分离光幕可靠用于室外的恶劣环境；
◎ 标准温度： -20℃-+70℃；环境湿度：RH≤85%（20 ℃）
防护罩参数：
＊ 截面尺寸：120*120*1600-2500mm（其他外壳规格可定做）
＊ 加热电源：24V/10A；
＊ 主温控器：盘式封装 闭合温度4℃断开温度29℃；
＊ 备用温控器：盘式封装 闭合温度55℃断开温度36℃；
＊ 湿度开关：机械式尼龙膜触发开关 相对湿度 20-80%；
＊ 状态指示灯：加热部件启动时，前部的红色LED灯发光；
＊ 温度范围：正常工作温度-20℃—+70℃；
＊ 结构外壳：不锈钢或铝合金；
＊ 窗口：加热玻璃；
＊ 防护等级：NEMA 3R (IEC IP54)；
＊ 开门方式：后开门、铰链式。
ETC车辆分离器光幕尺寸图：
