本系统以简单的施工布线以及完善的控制功能完成对狭长、复杂单车道的双向通行引导功能，为车辆通行提供便利。
系统在单车道进、出口处布设车辆检测设备，对车辆进出信息完成采集并处理后，通过红绿灯引导车辆安全、有序通行。
系统主要由红绿灯、红绿灯控制器、地感线圈、通讯及供电系统布线组成。
| 序号 | 设备名称 | 说明 |
| 1 | 红绿灯控制器 | 工业级设计，高速控制系统 |
| 2 | 红绿灯 | 环境温度：-40℃～+70℃ |
| 3 | 系统通讯线 | 连接控制器与控制器，以及控制器与红绿灯的通讯线缆 |
| 4 | 系统供电线缆 | 控制器、红绿灯供电电缆 |
| 5 | 地感线圈线 | FEP铁氟龙绝缘电线 200℃（AF200X (FEP)*1.0mm2 ），使用可靠、耐用性好，控制器配套一般30米/台，不含引线长度 |
| 6 | 车辆检测器 | 继电器输出，每个控制器配置二个单路地感，用于采集车辆进出数据。 |
一、红绿灯：
本红绿灯受主控制器上的继电器控制，可以通行状态时显示绿灯，需要等候时显示红灯。
二、红绿灯控制器：
通过外置的单路车辆检测器采集车辆进出信息，由红绿灯控制器进行数据统计，并控制红绿灯的显
示状态。
三、控制方式：
1）当入口没有车辆进入和出口没有车辆外出时，入口和出口的两端均为绿灯亮，表示车辆可以进入或
外出；
2）当出入口两端均为绿灯时，若入口有车辆先压到入口线圈，出口立即变为红灯，入口绿灯不变，入
口方向车辆可以连续进入；当所有车辆全部经过出口线圈后，出入口两端均显示为绿灯；
3）当出入口两端均为绿灯时，若出口有车辆先压到出口线圈，入口立即变为红灯，出口绿灯不变，出
口方向车辆可以连续进入；当所有车辆全部经过入口线圈后，出入口两端均显示为绿灯；
4）当有车进入通道后，无论从哪个出入口出来，而且通道内无车时，出入口两端都恢复为绿灯。
