冷热疲劳试验是通过模拟发动机受热件的热状态并强化试验条件，在短时间内完成的热疲劳性能试验，具有试验周期短、成本低等优点，涉及的零件主要有缸盖、活塞、气门挺杆等，加热方法主要有红外加热、火焰加热等。近年发展起来的加速冷热疲劳试验可对比判定发动机受热件的热疲劳性能极限和可靠性，是一种可靠、快速、节能的发动机受热件试验方法

随着电动汽车的发展，动力电池包作为新能源汽车的动力源泉，却由于动力电池工作电流大，产生热量大，同时处于一个相对封闭环境的弊端，导致电池温度不断上升。因此我们需要利用NTC温度传感器对动力电池的温度进行检测。小巧的传感器紧贴在电池的表面，能够灵敏地感应温度的变化，一旦检测出电池温度过高，电池报警灯即刻亮起，保证新能源汽车性能和整机的安全。

1612A数据采集器，小型轻巧，携带方便，10ms 高速采集，24 通用差分隔离模拟输入通道，应用S485可实现多台级联扩展。同时，其灵活通用的接线端子可接入各种类型的信号电缆，连接和拆卸既快速简单。每个输入通道都可以测量直流电压、电阻、热电偶、铂电阻、热敏电阻、频率信号。

广泛应用于环境试验设备、高低温试验箱温湿度监测记录，冷藏柜和低温冰箱温度监测记录，电池(组)的电压和温度测量，医药灭菌装置的温度测量，智能装备科研、科学仪器的温度测量和控制，汽车电子、车灯、LED、发动机温度监测等。

发动机缸盖热疲劳试验台温度采集仪