德国SUSPA GmbH液压阻尼器
液压阻尼器由压力管，带有特殊活塞系统的活塞杆和油的阻尼介质组成，这就是为什么它们也被称为液压阻尼器的原因。在充油压力管内是带有特殊密封和导向套件的活塞杆，即使在环境影响下，它也能将液压阻尼器的内部密封到大气中。
液压阻尼器由压力管，带有特殊活塞系统的活塞杆和油的阻尼介质组成，这就是为什么它们也被称为液压阻尼器的原因。在充油压力管内是带有特殊密封和导向套件的活塞杆，即使在环境影响下，它也能将液压阻尼器的内部密封到大气中。
标准阻尼器适用于各种应用。补偿室保留在缩回活塞杆的压力管中。根据安装位置，这里可能会导致空闲行程。
SUSPA的阻尼器在管道直径、活塞杆直径、力等级和不同设计方面有所不同：
标准阻尼器：
特性
无延伸力 F1
带怠速行程
与位置相关
应用实例
废物容器
商店柜台
医疗应用
家具翻盖
商用车内饰
头顶行李架
商用车座椅
气体压力的阻尼器：对应于标准阻尼器，但具有延伸力。
特性
带延伸力 F1
带怠速行程
与位置相关
应用实例
工业应用
商用车座椅
对于具有气体压力的阻尼器和分离活塞，油气由分离活塞分离，因此阻尼器可以安装在任何位置，而不会产生怠速行程。
特性
带延伸力 F1
带怠速行程
位置独立
应用实例
废物容器
超限制动器
工业应用
商用车内饰
商用车座椅
带底阀的阻尼器 （BV）：
使用这种类型的阻尼器，底部阀将油与补偿室分开。阻尼器没有延伸力，必须朝下安装活塞杆。
特性
无延伸力 F1
无怠速行程
位置相关
应用实例
商店柜台
商用车内饰
发动机减振器
皮带张紧器
商用车座椅
底部阀门后面的补偿室中的膜在加载（压力）或收缩（张力）时膨胀。因此，阻尼器在任何安装位置都无需伸展力即可工作。
特性
无延伸力 F1
无怠速行程
位置独立（活塞安装在任何位置）
应用实例
超限制动器
商用车座椅
皮带张紧器
普遍适用
底部阀门后面的补偿室中的膜在加载（压力）或收缩（张力）时膨胀。因此，阻尼器在任何安装位置都无需伸展力即可工作。
特性
无延伸力 F1
无怠速行程
位置独立（活塞安装在任何位置）
应用实例
超限制动器
商用车座椅
皮带张紧器
普遍适用
德国SUSPA GmbH液压阻尼器
