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自吸泵用于城市环保、建筑、消防、化工、制药、染料印染、酿造、电力、电镀、造纸、石油、矿山、设备冷却、油轮卸油等.
产品简介：使用康沃控股自主开发大扭矩柴油机驱动的D型多级柴油机水泵机组，适用于矿工、工厂及城市给排水，用来输送不含固体颗粒的清水或物理、化学性质类似于清水的液体，被输送的介质温度危围为0℃~80℃，允许进口压力0.6MPa。
产品特点：
1、多级柴油机泵具有高扬程、高压力的特点;
2、使用的高效节能水力模型，运行效率高，噪音低，震动小等优点；
3、易损件使用寿命更长,从而大大延长了泵的使用寿命;
4、通过改变泵的材质、密封形式和增加冷却系统,可输送热水、油类和含磨料的介质等。
山东康沃控股是国有参股的发动机制造企业，注册资金达39000万元。是国内从事柴油、燃气、甲醇发动机、零部件及发电机组的研发、制造和销售、服务于一体、智能制造企业。总部位于山东菏泽，主导产品覆盖11个产品系列，300多个品种，产品广 泛应用于发电设备、工业水泵、农用机械、船舶舰艇、工程机械、车用及特种机械等行业。
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沃尔沃水泵柴油发电机组出现异响的8大因素
柴油发电机组在运行过程中经常会出现异响，华全小编认为，引起异响的原因主要有以下八项：
1. 气缸垫异响气缸垫边缘呈现小气泡,会发出" 嚓、嚓、嚓"的窜气声，开端时很小、很尖,有愈来愈大的趋向。
缘由有:缸盖螺母扭紧力不平均、气缸盖或气缸垫变形,高温燃气沿缝隙走漏,招致气缸垫烧损;发起机长时间超负荷工作,温渡过高烧毁气缸垫。发现气缸盖漏气时,应在冷态下拆检,气缸垫能否变形或烧损。损坏时应换新件。
2 .气门异响气门间隙过大时,摇臂对气门杆端的敲击加重,因此发出洪亮的敲击异响。热机后的气门间隙会变小,所以敲击异响小一些。气门间隙过小时,会发出"嚓、嚓、嚓"的声音，随发起机转速升高响声也随之加大,而且热机时更为明显,严重时可使排气门烧损。
3. 活塞顶异响活塞定异响，普通分为洪亮的金属敲击声响。
缘由有三：
一是异物如小垫片、螺钉等)经进气管或装置喷油器的孔掉入气缸,当活塞运动至上止点左近时撞击活塞顶;
二是配气相位不正确，如进气门早开角或排气门晚关角过大,或者配气正时齿轮装错等,都能使活塞与气门相碰;
三是连杆瓦严重磨损或损坏， 使连杆轴承间隙过大，当活塞运动到上止点左近时与气门相碰,严重时以至能撞击缸盖。
4. 轴瓦响
(1)小瓦响小瓦(连杆轴承)响的特征与负荷、转速变化亲密相关。在转速和负荷增大时,响声也增大,当忽然加速时,连续发出"当当" 的响声尤为明显。呈现小瓦响的缘由有:柴油机超负荷工作时间过长或轴承温渡过高使小瓦合全面烧蚀;轴承与轴颈磨损严重;轴承与轴颈配合间隙过大或轴承盖螺栓松动,柴油机在做功时遭到强大的压而产生异响。连杆轴承与轴颈的配合间隙若过小,机油就难以进入摩擦外表,不易构成油膜,形成光滑不良,会使轴颈和轴承干摩擦或半干摩擦而烧坏轴承。
(2) 曲轴轴承异响响声比连杆轴承的响声繁重有力。急加速时发出沉闷有节拍的"镗镗"声响,严重机遇体有较强的振动,声响部位发作在气缸体的下部,且随转速、负荷的增加而增大。这种异响主要是曲轴轴承与轴颈磨损严重、径向间隙过大或轴承盖螺丝拧紧力矩缺乏,曲轴受力后上下跳动所发出的撞击声。若机油质量过差或油压偏低，不易构成光滑油膜,轴承和轴颈会处以半干和干摩擦状态;或曲轴轴承配合间隙过小，摩擦产生的高温会烧毁轴承合金。上述状况严重时均会形成抱轴。
(3) 衬套异响柴油机在同样的转速下,活塞销衬套的响声比活塞敲缸的声音洪亮锋利,是种有节拍的“哒哒哒”相似于钢球碰撞的敲击声。活塞销与连杆衬套磨损后配合间隙过大、活塞销与销座孔磨损松旷、机油压力过低 ,或因光滑不良形成活塞销严重烧蚀等,都能够形成衬套异响。
5. 气缸异响柴油机发电机组在怠速或比怠速稍高运转时,发出相似小锤敲击有节拍的"当当" 声,即所谓的敲缸，并随同柴油耗费过多，机油耗量大等现象。
形成敲缸的缘由有:活塞与气缸磨损严重,活塞与气缸壁配合间隙过大;活塞变形、活塞销与连杆衬套配合过紧、连杆变形、活塞在气缸内偏斜运转;喷油器工作不良、供油提早角调整不当或各缸供油量不平均等。判别敲击缸的部位可采用逐缸断油法停止。假如将某一缸的高压油路断开时晌声明显削弱或消逝,恢复供油后又听到敲击声,则阐明该缸配合间隙过大,使活塞敲缸。如柴油机低温时敲击声不明晰,温度升高后怠速运转时有"嘎嘎"声,机体振抖,且温度越高声音越大,则断定为活塞或连杆变形,应及时维修。
6. 油底壳异响连杆大头撞击油底壳,会使油底壳颤动,发出较消沉的“敲击振动”响声。
7. 飞轮壳异响由于柴油机发电机组的有效扭矩由飞轮输出，所以一旦飞轮螺钉松动必然会产生激烈的颤动,在飞轮壳处发出很大的异响。
8. 齿轮室异响齿轮室的噪声与轮齿间隙直接相关,齿隙超越规则值时产生激烈噪声即为异响。齿轮间隙过大产生的异响密集而明晰的"沙沙"声,响度比拟激烈。
