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日本东京计器油泵SQP321-21-14-9-86CCC-18

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公司名称深圳市伯特液压设备有限公司
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所在地深圳市
厂商性质代理商
更新时间2021/6/25 18:45:36
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产品标签:

SQP321-21-14-9-86C 东京计器SQP321 东京计器叶片泵SQP321 铸铁东京计器油泵SQP321

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　　深圳市伯特液压设备有限公司是代理国外液压泵元件和设计，专业从事进口液压泵的销售及液压成套系统设计制造。公司拥有非常成熟的工艺技术和充足的货源，拥有完善的售后服务和质量保证体系。公司以“视质量为生命，用心打造精品”为宗旨，为客户提供可靠的产品和服务，并在中国液压行业一直处于地位。

　　本公司主要代理产品有：法国丹尼逊DENISON、日本油研YUKEN、美国威格士VICKERS、德国力士乐REXROTH、日本东京计器TOKYO KEIKI、美国派克PARKER 、日本不二越NACHI、日本大金DAIKIN、日本住友SUMITOMO KAWASAKI川崎油泵 HAWE/哈威萨澳-丹佛斯SAUER-DANFOSS 我们拥有一批业务娴熟热情的营销技术及服务团队.使客户买得安心，用得放心，沟通得开心。洽谈。

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日本东京计器油泵SQP321-21-14-9-86CCC-18产品由日本厂家引进,价格优势明显，质保一年，质量有保障欢迎来电与销售人员联系

日本东京计器油泵SQP321-21-14-9-86CCC-18 产品信息

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深圳市伯特液压设备有限公司经营各国名优液压油泵。

日本东京美（东京计器）TOKIMEC 低噪音定量叶片泵

SQP单泵如下SQP1、SQP2、SQP3、SQP4。

SQP双联泵如下、SQP21、SQP31、SQP32、SQP41、SQP42、SQP43

日本东京计器双联叶片泵SQP21、SQP31、SQP32、SQP41、SQP42、SQP43等。

柱塞泵P8V P16V P21V P31V P40V P70V P100V。

东京美三联泵：SQP211、SQP321、SQP421、SQP431、SQP432。

日本东京计器双联叶片泵SQP21。SQP31。SQP32。SQP41 SQP42。SQP43。

柱塞泵P8V P16V P21V P31V P40V P70V P100V P130V PH130 PH170。

TOKIMEC泵芯：60S、50S、42S、38S、35S、32S、30S、25S、21S、19S、17S、14S、12S、11S、9S、8S、7S、6S、5S、4S、3S、2S

供应：

TOKIMEC油泵SQPS2-10（12/12/14/15/17/19/21）

TOKIMEC油泵SQPS3-17（21/25/30/32/35/38）

TOKIMEC油泵SQPS4-30（35/38/42/50/60）

东京计器叶片泵的注意事项

叶片泵的管理要点除需防干转和过载、防吸入空气和吸入真空度过大外，还应注意:

1.泵转向改变，则其吸排方向也改变叶片泵都有规定的转向，不允许反。因为转子叶槽有倾斜，叶片有倒角，叶片底部与排油腔通，配油盘上的节流槽和吸、排口是按既定转向设计。可逆转的叶片泵必须专门设计。

2.叶片泵装配配油盘与定子用定位销正确定位，叶片、转子、配油盘都不得装反，定子内表面吸入区部分最易磨损，必要时可将其翻转安装，以使原吸入区变为排出区而继续使用。

3.拆装注意工作表面清洁，工作时油液应很好过滤。

4. 叶片在叶槽中的间隙太大会使漏泄增加，太小则叶片不能自由伸缩，会导致工作失常。

5.叶片泵的轴向间隙对ηv影响很大。 1)小型泵-0.015~0.03mm 2)中型泵-0.02~0.045mm

6.油液的温度和粘度一般不宜超过55℃，粘度要求在17~37mm2/s之间。粘度太大则吸油困难;粘度太小则漏泄严重。

作为泵产品，叶片泵更多地指滑片泵。只要你有兴趣在搜索发现，叶片泵几乎全部指滑片泵。

泵油原理

柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002~0.003mm

柱塞头部圆柱面上切有斜槽,离心油泵，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量;柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。,立式离心泵; 柱塞头部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。出油阀和出油阀座也是一对精密偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01 。

出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。

出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速。

供油过程

当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时，柱塞弹簧被压缩，柱塞向上运动，燃油受压，一部分燃油经油孔流回齿轮油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时，由于柱塞和套筒的配合间隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔，柱塞继续上升，泵油室内的油压迅速升高，泵油压力>出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时，推开出油阀，高压柴油经出油阀进入高压油管，通过喷油器喷入燃烧室。

柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽(停供边)与套筒上的回油孔相通时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。

① 高压齿轮泵柱塞往复运动总行程L是不变的，由凸轮的升程决定。

② 柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。

③ 供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。

④ 转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量。

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