KYDH204SD-23型船用燃油碟子分离机单元主要应用在钢质海船或内河船中重质燃料油的澄清和净化处理，亦可应用于重柴油、润滑油、液压油和透平油的澄清和净化处理，减缓柴油机或其它类型机器的磨损，延长机器和油料的使用寿命。船用燃油碟子分离机单元还可应用于其它领域内非均相悬浮液或乳浊液的分离。
AF-KYDH204SD-23型矿物油分离机应用成功案例
船舶/陆地重质燃料油或燃料油的澄清和净化处理；
船用润滑油、透平油、液压油的澄清和净化处理；
废弃燃料油/润滑油的澄清和净化处理；
其它类似油料的分离；
分离两种比重不同，且互不相溶的液体，或分离液体中的少量固体微粒。
工厂专业生产批发船用燃油蝶式分离机 燃油蝶式分离机CCS认证厂家
该机型内转鼓部件经过精确的动平衡校验，具有高的可靠性以及运转平稳、振动小、噪音低等优点；采用自清式转鼓结构，结构可靠，分离性能好，用途广泛；此外该机型还具有结构紧凑，占地面积小，操作简单，使用方便，保养维修便捷，同档机型中处理量大等特点。
船舶上安装方便合理，配上相应的控制元器件即可实现全自动控制，组装成分油模块，大大减低船员的劳动强度，保障机器的可靠运转，是船舶分油系统的*设备。本机型可配备手动控制和全自动控制两种机组，或整个系统散件供货，用户安装更加防便，操作更加简单。
本机按GB/T5745-2010《船用碟式分离机》设计、生产、试验和验收。
本机通过中国船级社CCS型式认可试验，提供CCS产品证书。
工 作 原 理
AF-KYDH204SD-23型分离机主要由进出部件、转鼓部件、垂直轴部件、水平轴部件、机身机座、测速装置、刹车装置、配水机构及电动机等组成。启动过程平缓，加速均匀，有效防止电机和齿轮付过载。垂直轴系采用弹性支撑结构，有效的减少机器的磨损和减少转鼓振动对整机的影响。
待分离物料进入转鼓内碟片分离区分离，利用物料中的油、水、渣的不同密度在离心力场中获得不同的离心力而进行分离。当进行净化处理时，分离过的油由轻液向心泵输出，水由重液向心泵输出，固相杂质沉积在转鼓内表面，通过操作水对转鼓排渣动作的控制，定时排出机外；进行澄清处理时，采用比重环组中zui小口径的比重环，分离过的油由轻液向心泵输出，固相杂质沉积在转鼓内表面，通过操作水对转鼓排渣动作的控制，定时排出机外。
燃油蝶式分离机CCS认证厂家
主 要 技 术 参 数
额定处理量 | L/h | 2000 |
分离因数 | 7300 | |
排渣方式 | 全部排渣 | |
向心泵输出压力 | MPa | ≥0.2 |
电机功率 | kW | 4 |
单机重量 | kg | 413 |
单机外形尺寸 | Ｌ×Ｗ×Ｈ（mm×mm×mm） | 902.5×750×1152 |
模块外形尺寸 | Ｌ×Ｗ×Ｈ（mm×mm×mm） | 1200×1250×1650 |
模块总重 | kg | 800 |
安 装 要 领
分离机安装在船上时，应保证机器的水平轴平行于船舶纵轴，以减少船舶摇摆时对分离机的影响。
供分离机安装的基础必须牢固、平整。为防止机器所产生的振动传递给周围，或船舶自身的振动传递给分离机，可在机座与基础间安装减震器。装有减震器的分离机底座螺栓旋紧后，应加锁紧螺母。
外部与机器连接的管路必须用软管，防止振动传递。
分离机应配备油加热器，加热待分离物料。
分离机应配备专门的控制箱。
装备热水管道，供冲洗和进行水封。
分离机应配备一只高置水箱，安置高度指水面到密封、开启管之间的距离，应为2.5～3米，或使用制造厂配备的自来水减压阀。必须保证控制水的洁净，以免铁锈、泥沙和其它杂质进入密封、开启腔，堵塞控制水通路造成活塞上下失灵。
附表：各种矿物油分离条件和实际处理量
油 品 | 重 柴 油 | 重质燃料油 | 润 滑 油 | 透平油 | |||||||
低速机 优质油 | 中速机 净化油 | ||||||||||
粘 度 | mm2/s (50℃) | mm2/s (40℃) | |||||||||
13 | 20.5 | 36.2 | 80 | 120 | 180 | 380 | 100～120 | 65 | |||
密 度 | kg/m3 (20℃) | ||||||||||
≤900 | 900～991 | 880～900 | 900 | ||||||||
分离温度（℃） | 40 | 60 | 80 | 98 | 80 | 75 | |||||
实际处理 量与额定 处理量的 比值（%） | 110 | 100 | 60～65 | ～50 | ～45 | ～30 | 50～60 | 25～30 | 80～85 | ||
表中实际处理量与额定处理量的百分数是以额定处理量为100%时的比值； 表中燃料油的实际处理量适用于分离机的单级分离； 表中润滑油的实际处理量适用于旁路连续分离共况。 | |||||||||||
