弯道预警—捷睿通技术指标
- 系统简介
在道路交通安全管理中，通常依靠人治、法治、技术处治三种形式，而技术处治是通用的一种道路安全防护形式，具有主动预防、降低损失的明显作用。
科学合理的设置道路交通安全设施是道路交通工程的应用基础，是交通安全、交通秩序、交通效率等管理工作中*的抓手。道路交通安全设施做为交通信息和城乡环境的载体，也是智能交通的前端，更是智慧城市的组成部分。
道路交通安全是一项生命工程，道路交通安全设施是公共安全产品，基础性道路交通安全设施设置工作必将随着经济发展和生活水平提高而得到政府和社会的无限关注，道路交通安全设施行业在未来也会保持着一个*持续的发展态势，希望行业现状的一些缺陷能够得到迅速重视和改善。
①功能设计
（1）自动化运行，稳定可靠，无需人工干预；
（2）模块化设计，结构紧凑合理；
（3）车辆检测精度高，安装雷达不需破坏路面，安装地磁施工简单；
（4）信息实时传输延迟小，适用于快速同步触发的要求；
（5）管理部门可根据需要远程或本地更改警示、限速、交通安全宣传信息；
（6）弯道会车预警系统应自带弯道和限速标识，无需另外安装这两种标识。
②技术设计
（1）会车警示：当对向来车时，警示显示屏应显示红色的“对向来车”提示；
（2）爆闪灯警示：可以根据来车或者其他现象定制工作状态；
③系统构成
弯道会车预警系统由2套弯道会车预警单元构成，每个单元包括：主控制模块、雷达微波车辆检测器、无线传输模块、LED警示显示屏、供电系统五部分组成。
弯道会车智能预警单元内部连接框图
弯道预警—捷睿通警系统框图
弯道会车预警系统是在弯道两端道路的右侧路边各安装一套弯道会车预警单元，两套单元之间通过无线通信进行信息交换（由于地理条件的关系有可能需要在弯道中间部位加装通信中继转换单元）；
系统工作流程是当有车辆通过时，安装在弯道会车预警单元上的雷达微波车辆检测器检测到车辆通过并判断车辆是驶离还是驶入，并将驶入信息发送给另一端的弯道会车预警单元，另一端的弯道会车预警单元收到信息后将对向有车辆进入弯道的信息发送到显示屏上，提醒驾驶员注意；如果检测到的车辆是驶离，则进行本地提醒信息更改，取消对向有车辆通过的信息显示。同时增加路面状态传感器监测路面状态，如达到路面湿滑的程度将提示驾驶员注意路面的湿滑、积水、结冰等情况，通过LED字幕提示。
弯道会车智能预警设备安装示意图
- 设备选型技术参数
- 车辆检测器
检测方式：微波77GHz，180Mhz/50MHz双平衡混频器；天线角度：水平25°*垂直18°；检测范围：检测距离30~50米；响应时间：＜100us；持续输出：1~30s（可定义）；工作环境：-40℃~60℃；车辆存在检测率≥98％（全天候）；通道带宽：1M；通道：10；载波频率： 433M采集周期：25HZ 接收/传输速率：9600bps；天线范围：全向天线；输出功率：20dBm；接收灵敏度：-121dBm检测模式：存在/遇到/空；检测灵敏度：无级（用户通过指令调整）保护等级：IP65。
- 屏显单元
像素管：物理点间距：10mm；发光点颜色：双色；单元模组尺寸：320mm×160mm；显示分辨率32×160点；可纵向显示点阵为32×32的4个汉字，工作电压5V；视距：10m～250m；视角：水平>100 度，垂直>55 度环境温度：存贮-35℃～+85℃；工作-40℃～+70℃；工作环境湿度：10%～98%RH；寿命：10 万小时；平整度：任意相邻像素间≤0.5mm；模块拼接间隙<1mm；均匀性：像素光强、模块亮度均匀；开关电源负荷：5V/40A；防护等级：IP55；工作模式：会车警示：当对向来车时，警示显示屏应显示红色的“对向来车”提示；环境照度检测：根据环境照度的变化自动调整预警显示屏的亮度，避免产生眩光现象；在对向无车辆通行的情况下，LED警示显示屏显示安全宣传信息，该信息为绿色；相对湿度：≤98%，温度：-40℃~70℃；
- LED爆闪灯联动警示
当有车时爆闪灯会进行快速闪烁模式；当没有车辆触发时候爆闪灯慢闪状态；
- 语音播报功能
当对向来车时，语音会播报警示声音；
- 车辆测速功能
可检测当前实时车速，车辆行驶超过设定车速时会变成红色数字及时提醒驾驶人员减速；
- 通讯传输单元
两点之间远通讯距离可达500米，超过500米需要增加中继
- 供电单元
类型：层压太阳能电池板/组件
输出功率：200瓦输出电压：18伏特峰值电流：9.55安培开路电压：22.0伏特短路电流：9.95安培转换效率：18%重量：12千克功率偏差：3%
使用寿命：100000小时
- 蓄能单元
额定容量：12V120Ah
化学类型：锂电池
荷电状态：免维护电池
电 压：12V
蓄能时间：68小时~80小时（根据屏幕亮度）
使用寿命：12~36月（根据电池使用状态）
