深圳立达交通诱导类智能雾灯,雾区诱导防撞系统
本系统根据监控系统采集的图像，通过检测系统自动判断或人工判断是否有雾，以此为决策是否开启雾灯。在收费站内设置雾灯控制器主机，在外场配电箱内设置雾灯控制器分机，用于控制雾灯的开启、关闭、闪烁、亮度等，同时对雾灯状态进行检测，主机与分控器之间通过光缆传输。
3)设备配置智能雾灯诱导系统配置有LED雾灯、雾灯控制主机、雾灯分控器等设备。
4)雾灯设置
智能雾灯诱导系统选用耗电量少、发光亮度高的LED雾灯。雾灯设置在公路的内外两侧，雾灯设置间距为20m～30m。路基路段雾灯采用基础设置，安装在立柱上方；桥梁路段雾灯采用附着式设置，固定在混凝土护栏上方。
5)供配电
智能雾灯诱导系统外场用电设备主要包括：LED雾灯、雾灯分控器、光端机。智能雾灯诱导系统从就近站点取电，从就近站点铺设1条电力电缆到外场配电箱，再通过外场配电箱对外场设备进行供电。
深圳立达交通诱导类智能雾灯,雾区诱导防撞系统
功能：
控制方式在任意时间、任意地点、采取任意方式控制，容许在本地开启雾灯以后，远程监控能够关闭雾灯，反之亦然。
本地控制器根据外场监控模式合理设计，控制接口采用通用性设计，远程控制方式；
采取本地控制方式时，雾灯闪烁信号由本地控制器可编程信号发生器提供，其闪烁周期、频率、占空比可以任意设定。
指标：
输入电源：DC5V-DC24V；
输出总功率：1-90W(5V)；
速度选择：8；
整体亮度调节：8；
环境温度：-15℃～+55℃；
环境湿度：5％～95%；
通信接口：RS485。
航。
