强夯法在桥头地基处理中的应用
桥头跳车是目前公路建设中常见的通病之一，严峻影响了行车舒适性，下降了车辆的行进速度和路途的通行能力，是路途交通安全的重要隐患之一，损害了公路建设的社会效益和经济效益。而选用强夯法对桥头地基进行处理是一种治理桥头跳车病害的有效办法，能够大极限削减甚至消除跳车现象，满足公路对行车高速、安全及舒适的要求，延伸路途的运用寿数，强夯施工价格，对公路建设具有十分重要的现实意义。该文在剖析桥头跳车所发生损害的基础上，对桥头地基处理一种有效办法即强夯法进行开始探讨。
1桥头跳车病害简介
桥头跳车是指桥梁或通道涵等构造物两边与路堤填土联接处发生较大差异的沉降和刚度差异，使得路面上呈现明显的坡度改变和刚度改变，致使台背与构造物衔接处的路面呈现台阶，然后导致高速行进的车辆经过台背回填处发生波动跳动的现象。桥头跳车主要会发生以下损害：
1）下降行车的速度。
当车辆行至桥头陡坎时，为车辆的猛烈跳动，司机被迫刹车减速，下降了路途的运用功能；
2）简单引起行车事端。
由于车辆经过桥头陡坎引起跳车，使车辆波动，引起乘客及司机的不适，一起对司机发生相当不利的心理影响，严峻时则会影响对车辆的正常操作，形成行车事端；
3）影响伸缩缝的运用及车辆的寿数。
由于车辆经过桥头时发生的跳动和冲击，然后对桥梁和路途形成附加的冲击荷载，加速了桥台、桥头搭板、支座及伸缩缝的损坏，特别是支座和伸缩缝的损坏，一起也加重了车辆机件，轮胎等的磨损，下降了车辆的运用寿数。
2强夯法的原理及效果
在公路施工过程中，处治桥头跳车病害常常选用的处理技术是对桥头的地基进行加固处理，大理强夯施工，其中强夯法便是一种常用且行之有效的处理办法
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