橡胶垫片具有耐油、耐酸碱、耐寒热、耐老化等性能，可直接切割成各种形状的密封垫片，广泛应用于医药、电子、化工、抗静电、阻燃、食品等行业。
型号 | 品名 | 颜色 | 密度g/cm3 | 硬度 sh | 伸长率 % | 抗拉强度 | 温度 ℃ |
G1700BR | 普通橡胶垫片 |
| 1.6 | 70±5 | 250 | 3.0Mpa | -5~+50 |
G1700RC | 夹布橡胶垫片 |
| 1.6 | 70±5 | 220 | 4.0Mpa | -5~+50 |
G1700NBR | 丁晴橡胶垫片 |
| 1.5 | 65±5 | 280 | 5.0Mpa | -10~+90 |
G1700SBR | 丁苯橡胶垫片 |
| 1.5 | 65±5 | 300 | 4.5Mpa | -10~+90 |
G1700CR | 氯丁橡胶垫片 |
| 1.5 | 70±5 | 300 | 4.5Mpa | -10~+90 |
G1700EPDM | 三元乙丙橡胶垫片 |
| 1.4 | 65±5 | 300 | 8.0Mpa | -20~ +120 |
G1700MUQ | 硅橡胶垫片 |
| 1.2 | 50±5 | 400 | 8.0Mpa | -30~ +180 |
G1700FPM | 氟橡胶垫片 |
| 2 | 70±5 | 350 | 8.0Mpa | -50~ +250 |
G1700RO | 耐油橡胶垫片 |
| 1.5 | 65±5 | 280 | 5.0Mpa | -10~+60 |
G1700RCH | 耐寒热橡胶垫片 |
| 1.6 | 65±5 | 280 | 4.5Mpa | -20~ +120 |
G1700RAA | 耐酸碱橡胶垫片 |
| 1.6 | 65±5 | 280 | 4.5Mpa | -10~+80 |
G1700RI | 绝缘橡胶垫片 |
| 1.5 | 65±5 | 300 | 5.0Mpa | -10~+80 |
G1700RFI | 阻燃橡胶垫片 |
| 1.7 | 65±5 | 280 | 4.5Mpa | -5~+60 |
G1700FR | 食品级橡胶垫片 |
| 1.6 | 60±5 | 300 | 6.0Mpa | -5~+50 |
耐油是橡胶材质的很重要的一个特性，橡胶垫很多情况下都要需要用在各种油性介质的环境中，耐油特性是橡胶垫的一个很重要的参数，但是各种橡胶材质的耐油本领也有不同，下面将作详细介绍
耐燃油性：氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性差。
丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。
耐混合燃油性：氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性差。
丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好。
耐酸性氧化燃油性：
对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足*使用的要求。
乙丙橡胶在汽车制造行业中应用量大，主要应用于汽车密封条、散热器软管、火花塞护套、空调软管、胶垫、胶管等。在汽车密封条行业中，主要利用EPDM的弹性、耐臭氧、耐候性等特性，其ENB型的EPDM橡胶已成为汽车密封条的主体材料，国内生胶年消耗量已超过1万吨，但由于品种关系，其一半还依靠进口。由于热塑性三元乙丙橡胶EPDM/PP强度高、柔性好、涂装光泽度高、易回收利用的特点，在国内外汽车保险杠和汽车仪表板生产中已作为主导材料。预计到2010年仅汽车保险杠和仪表板两项产品，EPDM/PP的国内年用量可达4.5万吨。此类产品的回收利用主要采用的工艺方法是：先去掉产品表面的涂料-粉碎-清洗-再造粒-添加新料后生产新产品。这样在保险杠和仪表板生产中，就能节约大量原材料取得较好的经济效益。目前，我国乙丙橡胶在汽车工业中的用量占全国乙丙橡胶总用量的42%-44%，其中还不包括船舶、列车和集装箱密封条的乙丙橡胶用量。因乙丙橡胶的粘接性能不好，在汽车轮胎行业中在大量用料的轮胎主体和胎面部位上无法推广使用乙丙橡胶，只在内胎、白胎侧、胎条等部位少量使用乙丙橡胶。
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