600千瓦珀金斯发电机组压缩比变小原因汇总
活塞在压缩终了时的位置偏低：相关零件磨损、变形等。燃烧室容积变大：气门座圈磨损、活塞顶部凹陷、气缸垫太厚等。
必须了解的柴油发电机组基础问题，维护发电机组入门知识
目前很多使用柴油发电机组的用户都把机组交给专业人员定期进行检查及维护保养，特别是一些重要的单位及部门，但是在日常的相关的人员也要了解柴油发电机组的基本常识。山东柴油发电机组厂家-华全动力分享相关的基础知识。
1、不同气候环境对柴油发电机组运行的影响：
雨水，易使柴油发电机组生锈腐蚀。
灰尘和风沙，易使柴油发电机组里零部件堵塞。
海边的盐水和雾气 ,容易使发电机组表层氧化。
空气中含有腐蚀气体，如二氧化硫，二氧化碳。
2、柴油发电机组的组成：
柴油发动机、发电机、控制器。其他组成部分：底座、底座油箱、散热器、水箱、反冲垫、防音箱、、*箱等部件组成。
3、柴油发电机组并联运行的目的;
减少低负载运行成本，扩大供电容量，提高供电可靠性，实现不间断供电，降低电站总造价。
4、柴油发电机组三滤更换时间是多久：
空气滤清器：1000小时，可更具不同的环境缩短更换周期。
柴油滤清器：*工作是50小时更换，之后一般是400小时更换。如果用户使用的柴油质量不好，要缩短更换周期。
机油滤清器：*工作50小时更换，之后一般是200小时更换。
5、如何鉴别发动机的真伪：
外观：对于发动机很熟悉的的专业人员来说，可以通过发动机的外观，颜色，整体色差来辨别发动机的真伪的。
标识分辨：柴油发动机的机体上都有相应品牌的铭牌。
铭牌分辨：发动机上的铭牌有标注发动机编号，缸体、油泵上也有相应的编码，打到原厂确认编码，就可以知道动力的真伪。
6、电机防护等级IP介绍：
I代表防止固体异物进入的等级，别是6；
P代表防止进水的等级，别是8。例如防护等级IP56，IP55等
7、电机绝缘等级介绍：
电机的绝缘等级是按照采用的绝缘材料的耐热等级来分的，一般分为5级：* 105度 E级 120度 B级 130度 F级 155度 H级 180度 柴油发电机的绝缘等级大部分为H级。
8、噪音等级介绍：
30～40分贝是较理想的安静环境。超过50分贝就会影响睡眠和休息。70分贝以上会干扰谈话，影响工作效率。*生活在90分贝以上的噪声环境，会严重影响听力和引起神经衰弱、头疼、血压升高等疾病。如果突然暴露在高达150分贝的噪声环境中，听觉器官会发生急剧外伤，引起鼓膜破裂出血，双耳*失去听力。为了保护听力，应控制噪声不超过90分贝;为了保证工作和学习，应控制噪声不超过70分贝为了保证休息和睡眠，应控制噪声不超过50分贝。
9、ATS双电源自动转换开关的作用：
ATS全称为ATS双电源自动转换开关，ATS主要用在紧急供电系统，是市电电源与发电电源的切换开关两组切换触点，一组用于发电，一组用于市电。可通过控制器指令，实现自动切换。
10、燃油消耗计算：
燃油消耗量(L/h) = 柴油机额定功率（kw）X 燃油消耗率（g/kwh) / 1000 / 0.84（柴油0#的密度取值为
0.84kg/L）
11、柴油发电机组调试步骤：
柴油机检查—发电机检查—空载调试—带载调试—填写调试报告—清理现场
柴油发电机组的调试主要是检查和调整柴油发电机组燃油供给系统中，输油泵、喷油泵、调速器、供油量及配气机构气门间隙等零部件。
12、发电机组从能量上可以分为几类：
核、水力、风力、火力。其中火力又分为煤、柴油、汽油、煤气、沼气。我们现在经营的发电机主要是柴油机发电机。柴油又分轻质柴油（0#柴油，常用于高速柴油机）和重油（120#、180#柴油，常用于中速柴油机和低速柴油机）。
13、控制系统主要功能：
具有手动、自动、测试停机：具有各种安全保护功能：对运行中的各种故障进行记忆：LED故障显示报警：显示
电压、电流、频率等可以外接电脑，但是需要控制器具有RS232，485端口。
14、柴油发电机组长时间过载会出现什么状况：
对于备用的柴油发电机，原则上不建议超负荷运行，特殊情况下可以超负载运行短时间。正常的使用负荷好是额定负荷的90%左右，这样对发电机来说是好的，可以承受短期的过载。如果机组过载时间过长（超过额定功率）可能会发生一些状况。
包括：
冷却系统过热
发电机绕组过热
润滑油浓度分解造成油压过低
机组寿命减短
15、如果机组负载过低会发生什么情况？
如果机组长时间处在低负载运行，导致水温上升不到正常的温度，机油的粘度大，摩擦变大。气缸中本该燃烧的油因为加热导致气缸垫上形成漆面。如果低负载持续，可出现蓝烟，或者需要把汽缸垫的表面漆面去掉，或者更换汽缸垫。
16、安装排气系统的时候需要注意什么？
发电机组有其标准配置，如工业消声器、灵活排气连接、弯头。用户用所提供的配套设施安装排气系统即可。
但在安装时需要注意以下几点：
1. 确定背压比设定的大值低（通常，别呀低于5Kpa）
2. 固定排气系统，避免横向与纵向压力。
3. 留有收缩与扩张的空间
4. 留有震动的空间
5. 降低排气噪音
17、柴油机温渡过高时，立即加冷却水是否可行？
不可以，要等到发动机自然冷却至常温方可加入冷却水。若在柴油机缺水过热的情况下溘然加冷却水，会
使缸盖、缸套、缸体等因冷热剧烈变化而产生裂纹，对发动机造成严重的损伤。
18、ATS自切换操作步骤：
1.模块手动操作方式：
打开电源钥匙后，按模块“手动”键直接启动，当机组启动成功正常运行后，与此同时自动化模块也进入自检状态，它会自动进入升速状态，升速成功后机组将会根据模块的显示进入自动合闸与网电并网。
600千瓦珀金斯发电机组压缩比变小原因汇总
2.全自动操作方式：
将模块设置在“自动”位置，机组进入准启动状态，在自动状态下，通过外开关信号，对市电状态自动*检
测、判别。一旦市电有故障、失电时，即刻进入自动启动状态。当市电来电时，它将会自动切换分闸降速停机
。当市电恢复正常后，经系统3S确认，机组自动跳闸退网，延时3分钟，自动停机，并自动进入下一个自动启动
的准备状态。
19、柴油发电机组气缸密封性变低不好启动怎么办？
冷启动发动机时特别是在冬天，因活塞环与汽缸壁上的机油很少，密封效果不佳，会出现反复启动而不能着火
运转的现象。柴油发电机组有时因汽缸磨损较重而严重影响汽缸的密封性能，使启动更加困难。对此，可将喷
油器拆下，每缸内加入30～40ml机油，以增强汽缸的密封性能，提高压缩时的压力。
20、柴油发电机自保护功能。
柴油发动机和交流发电机上安装有各种传感器，如水温传感器、机油压力传感器等，通过这些传感器，直观的
把柴油机的运行状态显示给操作人员，而且有了这些传感器，就可以设定一个上限，当达到或超过这个限定值
的时候控制系统会预先报警，这个时候如果操作员没有采取措施，控制系统会自动将机组停掉，柴油发电机组
就是采取这种方式起自我保护作用的。传感器起接收和反馈各种信息的作用，真正显示这些数据和执行保护功
能的是柴油发电机组的控制系统。
1、柴油发电机组噪声来源
进气噪声、排气噪声和冷却风扇噪声，燃烧室工作燃烧噪声、发动机零部件摩擦的机械噪声，转子在电磁场中
高速旋转产生的噪声
2、冬季启动柴油发电机组注意事项。
预热：冷却系统可加热水，用热源对油底壳进行加热。提高气密性：可将喷油器拆下，每缸内加入30～40ml机
油，以增强汽缸的密封性能，提高压缩时的压力。
盘车：启动前先摇转曲轴，使其运转轻松后再启动。
3、柴油发电机组活塞环作用
传热作用，控制机油，支撑作用，保持气密性，活塞环在使用中易出现严重磨损、弹力减弱，内部结胶及折断
等故障。活塞环在*的使用过程中，受到高温、高压和往复运动的影响，会出现磨损。当磨损达到一定程度
时，活塞环的弹力开始减退，端隙、侧隙和背隙也会逐渐增大，对燃烧室的密封作用会减弱。
4、新机的磨合方式及顺序
先冷磨合，人工转动，或是外力带动曲轴旋转。后热磨合，无负载磨合。
5、机油变质的原因？
使用机油牌号不对，质量不达标的机油。机组运行状况不好，窜气、窜油、配合间隙过大、油温过高等。机组
经常处在低温运行。废气进入油底壳凝结成水分和酸性物质。机油滤清器太脏、滤清器内漏，机油没有经过滤
清器过滤。
6、机油泵的作用
机油泵的作用是共给润滑系统足够压力的机油，使每个相互运动的零部件得到有效的润滑，目前柴油机上广泛
采用齿轮式和转子式机油泵。
7、调速器的作用
调速器要能根据外界负荷的变化，灵敏地调节供油量，以保持转速的稳定。它必须具备两个基本部分：感应元
件与执行机构。
8、自动稳压器的功能
自动稳压器（AVR）使发电机从无负载到满负载时紧密保持了稳定的电压。这AVR有一个电压频率（赫兹）正比
例的特性，这特性能当额定转速减低时正确地调整减低输出电压。这一特性在突然加入大负载时有利于保护发
动机。
9、蓄电池的保养
对于经常使用的机子，蓄电池一般是不会出现问题的，只要做好政策的保养就好，若是长时间没有使用的蓄电
池，则要定期检查其电量并对其充电，每隔12周充电一次（热带地区8周）。
10、机组在什么情况下自动延时停机？
燃油位过低、水温过高、水位过低、过负荷、启动失败，并发出相应信号。
11、机组在什么情况下紧急停机？
超速、短路、缺相、电压过高、失压、低频率
12、机组在什么情况下自动发出声光报警信号?
油压过低、水温过高、水位过低、过负荷、启动失败、超速、短路、缺相、电压过高、失压、低频率、启动电
池电压过低、启动电池电压过高、低油位及机组的报警系统有继电器接点.
13、柴油发电机组的机油滤清器的种类？
机械分离，离心分离，磁性吸附
14、压缩比变小是什么原因？
活塞在压缩终了时的位置偏低：相关零件磨损、变形等。燃烧室容积变大：气门座圈磨损、活塞顶部凹陷、气
缸垫太厚等。
15、柴油发电机组的自动控制功能
自动加热装置，柴油机转速的自动调节，充电系统，仪表系统自保护装置，起动系统
16、自动加热装置的工作原理
在柴油发动机上，一般加装冷却水自动加热装置，使发电机组在备机状态时，柴油机应处于热机状态，以便发
电机组在市电失电时15s内起动发电机组并带负载工作。柴油机自动加热装置，当水温低于30摄氏度时，温控器
触点接通，KM吸合，加热器EH工作。当水温上升至50摄氏度时，温控器触点断开，KM释放，加热器EH断电。
除了冷却水加热装置外，还有机油加热装置、蓄电池加热器。
17、怎样用肉眼观察免维护蓄电池的电量？
蓄电池上方一般有一个透明的观察口，我们从上方往下看，可以看到里面的颜色，如果是绿色的表明蓄电池电
量充足，如果是白色的，则表明需要充电，如果是黑色的那就说明需更换。
18、蓄电池接线柱上有白色固体是怎么回事？
这是正常现象，白色固体为蓄电池接线柱与空气氧化后的产物，清理的时候用开水冲洗就会消失不见。
