一、丁晴橡胶进口O环的橡胶材质介绍
丁青橡胶是丙烯青(CAN)和丁二烯的共聚物，丁青橡胶的性能主要取决于其中的CAN成分(一般占有18%-50%)，CAN含量高于50%则具有很强的耐矿物油与燃油的能力，但其在低温的弹性、压缩*变形率就变差了；丁二烯较高的配方（如达到78%），则具有良好的耐低温性能，但同时也牺牲了在高温时的耐油性能。总之，丁青橡胶具有优异的耐油性（机油、液压油、煤油等）和耐非极性溶剂性能，同时也具有较佳的机械性能，耐磨性和气密性。适合于石油系液压油、甘醇系液压油、二酯系润滑油、汽油、水、硅润滑脂、硅油等介质中使用。是目前用途广、成本低的橡胶密封件材料。不适用于极性溶剂之中，例如酮类、臭氧、硝基烃、MEK 和陆仿。
二、密封设计中O型圈尺寸的确定
合成橡胶O型圈的尺寸由标准（ISO3601/1）、国家标准和组织标准等确定。有些国家将尺寸系列分为P系列（运动用）、G系列（固定用）、V系列（真空用）和ISO系列（一般工业用）四个系列组成。
中国的O型圈内径、截面直径尺寸及公差由GB/T34542.1—1992规定。
密封装置的密封可靠性主要取决于压缩量。在一般的情况下，这种压缩量都是很小的，只有十几微米到几十微米，这就要求O型圈的尺寸公差具有很高的精度。因此，需要采用高精度的模具进行加工，同时必须准确地掌握作为设计依据的材质的收缩率。一般只能通过实测，来获得收缩率。
1）截面收缩率很小，一般不予考虑。只有在其截面直径大于8mm的情况下，才予以考虑。
2）在配方和工艺条件一定的情况下，O型圈的收缩率会随着材质硬度的提高而减小，也会随着其内径的减小而提高。具有中等硬度（HS75±5），以及中等大小（内径d=40~70mm）的，其内径的收缩率大约为1.5%。
一般，在静密封场合，可选择截面较小的密封圈；在动密封场合，应选择截面较大的密封圈。通常，压力较高和间隙较大时，应选择较高硬度的材料；也可以选择一般硬度的材料，再安装一个聚四氟乙烯挡圈配合使用。
三、丁晴橡胶进口O环的的检验方法
1）外观质量检验:
外观采用目测法。一般密封圈上不允许存在孔隙、裂纹、杂质、气泡；表面应光滑、清洁。表面缺陷类型及质量要求应不超过国家标准GB 3452.2-87规定的极限，根据使用场合对外观质量的要求分为N级和S级。
2）尺寸检验
可根据具体要求对其断面、内径尺寸进行测定。按规格大小，可分别采用精度符合要求的游标卡尺、直尺或卷尺；以移动式显微镜、投影显微镜等光学仪器来测量。尺寸和公差应符合国家标准或相应要求规定的尺寸，按照GB 3452.1-92标准规定的液压系统及其元件用通用和宇航用O型密封圈的尺寸及公差执行。
3）成品物理机械性能的检验
根据不同的使用要求也可对成品进行物理性能测试。对硬度、拉伸性能、压缩*变形、拉伸*变形、热空气老化、压缩应力松弛、耐液体、密度试验等可按GB/T 5720-93标准规定的“O型橡胶密封圈试验方法”进行测试。
4）成品包装检验
成品的标志、包装、贮存等可按GB/T 5721-93 标准规定的"橡胶密封制品的标志、包装、运输、贮存的一般规定"执行。
