轻量化集装箱运输车市场行情变化特点浅析集装箱运输则会受到制约。因此，随着我国国民经济产值的增长、汽车工业的崛起和公路条件的改善，特别是高等级公路的兴建，集装箱运输的发展将越来越快。集装箱具有以下功能：扩大了货物单位；车辆的活动车箱；货物的外部包装；货站的临时仓库。集装箱运输车的特点，
集装箱运输是一种成组运输。它就是将零散件货物装在一个标准化的大箱子（或其他容器）里来进行运输；在更换运输A时，箱内的货物不需倒装，而只需将装有零散货物的集装箱从一种运输挪到另一种运输上。因此，集装箱是公路、铁路、水路和航空等运输方式联运的良好。其优点：1.简化了装卸作业 ：集装箱在转运时，只需换装，不需倒装，大大地简化了装卸作业，便于实现装卸机械化。集装箱的换装一般只需几分钟，缩短了等待装卸的时间，提高了劳动生产率，加快了货物和运输的周转速度。
违法超限超载被称为公路杀手，不仅严重破坏公路和桥梁设施，容易引发道路交通事故，危害人民群众的生命财产安全，而且严重扰乱运输市场秩序，造成我国汽车工业畸形发展，依法进一步加强违法超限超载治理刻不容缓。一是极易诱发交通安全事故。超限超载车辆长期处于超负荷运转状态，车辆制动、操作等安全性能较低，极易发生爆胎、刹车失灵、钢板弹簧折断、半轴断裂等险情，给交通安全带来严重隐患。据统计，载重货车道路交通事故中有80%以上是由于超限超载运输引起。二是大幅缩短公路使用寿命。超限超载车辆的荷载一般远超公路和桥梁的设计承受荷载，其频繁行驶公路，造成路面损坏、桥梁断裂，大幅缩短公路正常使用年限，致使提前大中修。据测算，如果行驶公路的车辆超限超载50%左右，公路正常使用寿命将缩短约80%，以一般等级沥青路面的设计使用年限12年到15年为例，实际使用寿命仅为2年到2.5年，给国家财产造成了巨大损失。三是严重扰乱运输市场秩序。我国货运市场开放较早，由于宏观调控还不完善，造成供求失调，车多货少，过剩运力拥挤在有限的货运市场空间，导致运价降低，而运价下滑又刺激了车辆超限超载，靠超限超载来弥补损失，从而形成越超限超载运价越低，运价越低越超限超载的恶性循环。甚至在一定时期内，由于公路运价过低，使原先由铁路或水路运输的货物也转而通过公路运输，加剧内部竞争，扰乱了运输市场秩序。四是造成汽车工业畸形发展。为了追求利润的大化，一些货运经营者在购置车辆时，往往选择马力大、装载多的货车。而一些汽车制造业和改装企业为了打开销路，迎合购车者的逐利心理，随意生产、改装大吨位、车轴小的重型车，伪型号和技术数据，甚至对同一车型任意提供产品合格证等手段，以谋取不正当的经济利益，严重妨碍了车辆的更新换代和车辆结构调整，阻碍了货物运输向大型化、专业化和高档化方向发展。
随着我国经济的发展，依靠“单体式”汽车运输已无法满足我国公路运输的需要，此时轻型挂车、低平板半挂车、仓栏半挂车等一系列的半挂车出现，而业内专家进一步证实，特种轻型半挂车等半挂车相对于“单体式”汽车运输，半挂车运输在时间、运输量、成本等方面更能够提高我国公路运输的综合效益，对我国物流运输及其组织形式起到一个很好的促进作用。
与其说半挂车是一种车型，到不如说它是一种公路运输方式。为了满足不同行业对半挂车的需要，半挂车分为低平板半挂车、仓栏半挂车、厢式半挂车、轻型特种半挂车等，各种车型均具有不同的优势。如厢式半挂车可细分为冷藏半挂车、保温半挂车、保鲜半挂车等，每个车型以其*的优势而服务着我国经济的发展。目前来说物流行业是半挂车的大需求市场，轻型特种半挂车等半挂车在运输量、成本、油耗等方面比普通的公路运输节省20%-50%，而且厢式半挂车的冷藏、保鲜、保温等优势也得到*的发挥，更能够得到客户的青睐。
随着国内治理政策与运输行业管理法规实施的逐步深入、半挂车上牌而养路费减半政策的相应推出，低平板半挂车、轻型特种半挂车等半挂车在质量、管理、成本等方面进一步规范，半挂车的批量运输方面的优势也将得到发挥，如此一来，半挂车就占据我国公路交通运输的市场，逐步客服现有交通运输“小”、“散”、“低”、“弱”、“少”的弊端，成为公路交通运输的主力军。
2.节省了包装费用：由于货物直接装在集装箱内，无需倒装。因而，不需对货物另行包装，节省了包装费用。公司集装箱半挂车价格表：20英尺集装箱半挂车价格88800元、40英尺集装箱半挂车95800元、45英尺集装箱半挂车价格99000元、二桥集装箱半挂车86800元。
3.减少了货损与货差：由于在整个运输过程中，集装箱本身就是一个坚固的包装。只有起始运输和终运输才打开集装箱装卸货物，其中间环节集装箱的货物无需倒装，所以货物不易损坏和丢失。 集装箱动输可减少被盗、潮湿、污损等引起的货损和货差，深受货主和船公司的欢迎，并且由于货损货差率的降低，减少了社会财富的浪费，也具有很大的社会效益。轻量化集装箱运输车市场行情变化特点浅析
