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十三五”期间半挂车发展迅猛一个国家半挂车发展的状况如何，有一个比较直观的衡量标准，就是看这个国家载货车的化程度。十三五”末期，回顾我国半挂车行业5年的发展，体现我国载货车化程度的数字令人振奋：2018年我国车的产量，占当年载货车产量的百分比，从25%提高到40%。这表明我国载货类汽车化的速度在不断加快，化趋势越来越明显。
围绕着15个百分点的增长，5年来，我国半挂车行业取得了*的发展：目前已经具备1000万辆的年生产能力，年产量在550万辆左右；企业结构不断优化，出现了能够参与竞争的企业；产品品种、档次、工艺装备、自主研发等方面有了很大提高；半挂车已经基本实现从进口向出口的转变。 “做强做专”也是“十三五”期间我国半挂车企业的发展目标之一。到“十三五”末期，行业内约有20家专业化半挂车生产企业快速发展壮大。这些企业的产品具有一定的专业特点，并形成向纵深系列方向发展，企业的发展方向是进一步开拓国内外两个市场，把企业做强。十三五”期间，半挂车企业大多进行了企业结构调整，很多中小企业通过改制、兼并、重组等方式基本实现了企业性质的转变。据不*统计，民营半挂车生产企业已达到国内半挂车生产企业总数的50%。在新增加的车企业中，民营企业已超过90%。 另外，自主研发能力增强是“十三五”期间我国车发展的一个鲜明特点。截至2018年下半年，60%左右的车企业拥有完备的产品研发体系，有少部分产品已达到水平。如采用高强板及不锈钢材料制造的罐式车、消防车等。产品设计技术在“十三五”期间取得较大发展，超过50%的企业采用CAD技术和优化设计技术，有的甚至运用三维技术进行模块化仿真设计。十三五”末期，我国半挂车已经有4910个品种、1.5A458万个产品，重、中、轻型比例接近3:4:3。从半挂车品种数和种类数可以看出，我国半挂车近年来在新产品开发方面较过去有了很大进步。由于我国基础设施建设处于高峰期，所以市场需求主要围绕运输基本物资、满足基础设施建设为主的车型。
我国半挂车工艺装备接近国外发达国家的水平。“十三五”期间，我国企业在下料、成型、涂装及其他主要装备方面，装备水平均有很大提高，数控切割机、水下等离子切割机、数控剪板机、数控折弯机、智能化焊接机、整车喷砂喷丸机、智能涂装线等的工艺装备，在很多企业中得到应用，为提高产品质量和可靠性起到很大作用。十三五”期间半挂车产品的快速发展，主要依赖三大市场的支撑。一是城市建设需要各类车。如用于建筑、环卫、园林、电力、通信、电视转播、司法、机场保障、金融押运等方面的车。二是高等级公路运输和管理需要大量车。我国高速公路通车里程已处于世界前列，重型牵引半挂列车、厢式车、半挂车等发展迅速。三是西部大开发用车。西部新兴城市建设，西部水电、水利、交通基础设施建设，西部资源开发等都需要各类工程车辆和各类运输车。其中，轻型半挂车发展势头良好，其产品不仅能满足国内基本需要，还有一定的出口。
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