深圳市鹏华威电子有限公司专业直销LEM品牌传感器，原厂一手货源品质保留原厂承诺，*，诚信经营，顾客*。
LEM 集团是电量传感器的制造者，也是电量传感器领域的*。
LEM公司在瑞士日内瓦成立，专注于研发和生产基于霍尔原理的电流传感器，并将电流传感器*用于瑞士有轨电车上。
为了给用户带来更加全面的产品和及时的服务，LEM寻求在业务模式上的不断扩展和在不同地区规模发展：在成熟的闭环霍尔电流型传感器的基础上逐步发展出开环电流传感器，霍尔电压传感器以及一些非霍尔原理的传感器；在瑞士、德国法国等成熟的市场之外，又开辟了美国、俄罗斯、中国、日本等市场，成立了LEM美国、中国、日本分公司。同时，LEM还为除了铁路以外的很多领域提供电量测量产品，如：工业，自动化，汽车以及化工领域。
LEM关注客户需求，关注产品质量。LEM业绩蓬勃发展，在2006年销售额达到1.8亿瑞士法郎。LEM现在有4大业务领域，他们分别是：工业、铁路、能源与自动化、汽车。
工业领域主要目标市场为：变频器、伺服、电源及UPS、电焊机，以及新兴的太阳能、风能等新能源装置；铁路领域主要的目标市场为：铁路机车、地铁及轨道信号等；能源与自动化主要涉及到电池监控等领域；而汽车是LEM的新型业务领域，主要关注在汽车电子以及混合动力汽车及燃料电池汽车的控制。
深圳市鹏华威电子有限公司凭借多年的经营理念：以人为本，顾客*，信守事业。
目前，世界各国的城市轨道交通普遍采用直流供电制式，对其牵引供电系统而言，牵引电回路为：牵引变电所整流器正极à馈电线à架空式接触网或接触轨式接触网à动车车辆à钢轨à牵引变电所整流器负极。在这一回路中，电流通过走行钢轨回流至牵引变电所整流器负极。由于钢轨与大地之间不是*绝缘的，加上运行过程中弓网及轮轨摩擦产生的金属粉尘，在地下潮湿的环境中导致轨道与大地之间的绝缘电阻不断降低。这样由钢轨回流至牵引变电所的电流就有一部分经由大地流回牵引变电所。这部分电流因大地土壤的导电性质、地下金属管道或结构钢筋位置的不同，可以分布很广，故称之为“杂散电流”，有的资料上也称之为“迷流”。
泄漏地下的杂散电流会对沿线的建筑物钢筋、金属管道等造成腐蚀，降低建筑结构或地下金属管道的使用寿命，同时对地铁隧道的结构造成很大威胁。因此如何有效地避免或减小这种危害是城轨直流牵引供电系统所亟待解决的一个课题。
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