15KW*双缸柴油发电机小尺寸大泽动力*柴油发电机的使用在柴油机汽缸内经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合在活塞上行的挤压下体积缩小温度迅速升高达到柴油的燃点。15KW*双缸柴油发电机小尺寸柴油被点燃混合气体剧烈燃烧体积迅速膨胀推动活塞下行称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量从而带动曲轴旋转。
将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子利用‘电磁感应’原理发电机会输出感应电动势经闭合的负载回路能产生电流。
15KW*柴油发电机 | ||
型号 | TO18000ET | |
频率 | Hz | 50 60 |
额定输出功率 | KW | 15 16 |
额定电压 | V | 220/380 230/400 |
额定电流 | A | 单相/68A 三相/39A |
额定转速 | rpm | 3000 3600 |
额定频率 | HZ | 50 |
发动机功率 | HP | 19 |
相数 |
| 单相 |
功率因数 |
| 1 |
绝缘等级 |
| F |
极数 |
| 2 |
面板型式 |
| 普通面板 |
插座 |
| 两个插座 |
接线柱 |
| 有 |
DC 12V输出 |
| 接线柱输出 |
外形尺寸:长X宽X高 | mm | 1060*610*670 |
净重 | kg | 210 |
毛重 | kg | 230 |
噪音(7m处) | dB(A) | 60-68 |
结构型式 |
| * |
发动机型号 |
| TO-2V910F1 |
直流输出 | V | 12V/8.3A |
发动机型式 |
| 双缸、立式、四冲程、直喷式 |
汽缸数-缸径X冲程 | mm | 2-80*79 |
总排量 | l | 0.65 |
额定功率 | KW/(r/min) | 15/3000 16/3600 |
压缩比 |
| 19:1 |
额定转速 | r/min | 3000 3600 |
启动方式 |
| 电启动(遥控、ATS) |
冷却方式 |
| 风冷 |
润滑方式 |
| 压力飞溅复合式 |
燃料类型 |
| 0#(夏),-10#(冬),-20#(严寒) |
润滑油型号 |
| CD级或SAE10W-30,15W-40 |
调速方式 |
| 自动调速 |
燃油表 |
| 有 |
超负载保护 |
| 有 |
自动过载保护 |
| 有 |
电压表 |
| 有 |
输出指示灯 |
| 有 |
电磁控油伐 |
| 有 |
燃油消耗率 | g/kw.h | 205 |
机组燃油箱容量 | L | 28 |
机油容积 | L | 2.3 |
机组连续运行时间 | h | 8-12 |
售后服务 | 大泽原装 全国联保 | |
质量保证 | 质保一年 终身维护 | |
产品信息 | 含17%增值税 |
发动机*使用形成的正常磨损,或因保养不当形成的非正常磨损,均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕,缸径、活塞侧间隙出规定值,使活塞环的撑力相应减小,出现刮油不净现象;
·因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置,致使刮油不净而参与燃烧,造成机油严重消耗症状,表现为柴油机起动困难,排气管有明显的蓝烟冒出,呼吸器喷油严重;·活塞本应向上的一侧,在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态,虽不会影响柴油发电机的起动,但机油的损耗会相当严重,每天油耗在柴油发电机组的使用寿命会根据机房的环境、日常维护不到位、设备器件的更换等有直接关系;
·柴油发电机组长时间空载或怠速运行产生积碳,这样会导致发动机输出功率减小,影响整个发电机组功率的输出,甚至造成正常运行的假象,一旦真正负荷使用,就会出现柴油发电机组不能正常运行的重大故障;
· 积炭的形成:因为燃烧室温度过低,使燃油不可能*燃烧,这将引起积炭,从而堵塞了喷油嘴喷孔和活塞环,并出现排气管有“黑油”溢出。一些未燃烧的柴油将冲刷气缸壁上的润滑油,并稀释曲轴箱中的机.5公斤左右。