新款25千瓦汽油发电机价格电压检测电路的优点:发电机到检测电路距离近,可不用导线连接,直接接在发电机输出端,连接可靠,不致使检测电路检测不到信号。
发电机电压检测电路的缺点:当发电机到蓄电池之间连接电阻大时,蓄电池充电电压会偏低,使蓄电池充电不足。
该调节器有6个接线端子F、P、E三个端子用螺钉直接和发电机连接,B端用螺母固定在发电机的输出端子“B”上,IG、L两个端子佣金属线引到调节器的外部接线插座上。
磁场电流控制:VT2是大功率三极管,和磁场串联,由集成片IC控制VT2的导通和截止,从而控制磁场电路通断,使发电机电压得到控制。
充电指示灯:充电指示灯串接在VT1集电极上,VT1导通充电指示灯亮,VT1截止充电指示灯熄灭。在集成片IC中有控制VT1导通和截止的电路,控制信号由p点提供,p点提供的是发电机单相电压的交流信号,其信号幅值大小可反映发电机输出电压高低。
机组型号 | TOTO25 | |||
发电机部分 | ||||
频率HZ | 50HZ | |||
额定功率/KW | 备用功率/KW | 25 | 26 | |
连续使用/H | 12~15 | |||
额定输出因素 | 1.0 | |||
额定输出电压V | 220 | 380 | ||
输出电压变动率% | ±0.5范围内 | |||
励磁方式 | 无刷 纯铜电机(AVR自动电压调节器) | |||
绝缘等级 | F级 | |||
相 数 | 单相/三相 | |||
启动方式 | 电启动 | |||
汽油发动机部分 | ||||
发动机品牌 | 大泽の動力 | |||
燃料提供及进气方式 | 直列式 四冲程 | |||
发动机型号 | TO-465F1 | |||
燃油等级 | 90号以上汽油 | |||
排放标准 | 国Ⅳ(国Ⅴ)(国四 国五排放标准) | |||
气缸数量及形式 | 四缸 8气门 | |||
调速方式 | 自动调速 | |||
额定转速 | 3600r/min | |||
总排气量L | 1.5 | |||
满负载总油耗量G/KW.H | 320 | 1 | ||
容量 | 油箱容积L | 28 | ||
润滑油容积L | 3.3 | |||
冷却方式 | (液体)水冷却 | |||
消音装置 | 工业*器 | |||
外形及重量噪声 | ||||
尺寸 | 长mm | 1130 | ||
宽mm | 715 | |||
高mm | 650 | |||
整机净重KG | 245 | |||
7m/db(A)1500/1800rpm(min-1) | 60 | 70 | ||
发电机组配置 注:●标配 〇选配 | ||||
发电机云控系统 | 〇 | |||
蓄电池启动连接电缆 | ● | |||
机器运行指示面板 | ● | |||
远程遥控启动 | 〇 | |||
启动蓄电池 | ● | |||
自适应高原化油器 | 〇 | |||
ATS自动切换装置 | 〇 | |||
冷却水箱和风扇 | ● | |||
安全保护 | ● | |||
变频启动装置 | 〇 | |||
*发动机Y版本 | 〇 | |||
工业*器 | ● | |||
自动拖车 | 〇 | |||
上海欧鲍实业有限公司 |
1)为了加强对通信集团基站用便携式汽油发电机组的管理,满足基站供电保障的需要,进一步提升通信网的运行安全,更好地为全国移动通信网络安全运行和业务市场稳步拓展保驾护航,特制定本指导意见;
2)便携式汽油发电机组是指通信集团有限公司储备的用于应对基站应急事件的通信保障和通信恢复工作所需的应急通信指挥、网络保障、后勤保障等交流发供电设备;
3)本指导意见包括便携式汽油发电机组的配置需求、应急使用、保养维护、运输搬运、储藏保管、代维管理及注意事项等方面的管理规定;
4)本指导意见不包括基站用固定自启动发电机组;
5)便携式直流汽油发电机组及汽油发电机的管理可参照本办法执行;
6)本指导意见适用于通信集团有限公司网络部等各级相关单位。