盾构机过站方案

盾构机过站方案

盾构机的始发准备

首*行盾构机的准确定位，定位时把千斤顶的一端固定于两侧墙的预埋件上，另一端顶在盾构机过站小车上，然后分别用千斤顶逐个调节盾构机的位置。

南端洞门围护桩的凿除应提前施做，在盾构机到达南端之前完成。

反力支架及负环钢管片的安装定位。反力支架由方新村车站的门形架改装构成，一端固定在地面的牢固基础上，一端固定在车站负二层顶板上，由于反力支架要提供盾构机前进时巨大的掘进力，所以对设计、制作定位的要求很严格。见下图(4)

劳力组织

安排两班制，24小时轮流上班。

机具及材料配制

材料配制表

机械设备配制表

现场的防护

1、测量桩点的防护

在车站底板上设置测量控制点，在施工过程中要注意防护。

2、车站底板其他预埋件的防护

在车站底板范围内有接地装置，在盾构通过车站过程中，将接地装置采取单方向扳弯的处理办法。

3、车站底板钢筋的防护

为确保盾构过站空间，在盾构机过站期间，采取单方向将车站站台预埋钢筋扳弯的方法进行处理，个别地段如需将钢筋割除的，在盾构机过站完成之后，重新植筋处理。

过站期间要做的其他工作

1、盾构机保养维修

2、盾构机测量系统的校验

盾构机到达车站后，需对Trimble 公司生产的5603光波自动全站仪，系统进行维护保养和鉴定，特别是对全站仪系统进行鉴定。

：杨 凡

西安金申机电有限公司