隧道应急_高速公路隧道广播各有特色
一、多种组网结构、满足设计要求
华天成紧急系统有多种组网方案，一是单纤串接结构，二是双纤自愈环结构，三是1+1光纤并联结构；四是双1+1光纤并联自愈环结构；
*种结构只需要占用1根光纤，所有紧急级联串接在该根光纤上；第二种结构占用两根光纤，采用“单纤双向传输，双纤自愈环网”；第三种结构用1根纤沿途紧急分歧并接，另一根纤分歧冗余。第四种结构采用4芯光纤中的2芯分别隔对连接，组成双1+1光纤并联自愈环结构。
这四种隧道应急结构各有特色，可根据具体情况采用。
二、1+1优秀的组网策略、零紧急故障传递
采用1+1光纤并联结构后，通过无源器件将光信号在沿途的紧急分光耦合，使沿途紧急并接在光纤主干缆上，可*解决紧急故障的相互影响问题。另外为 防止主干光纤故障对系统通信的破坏，系统采用1根光纤作线路冗余。在此特别强调的是，我公司深圳华天成的光纤传输采用波分复用的单纤双向技术，也就是说用一根纤解决信号的两个方向传输问题,目前有些其他的紧急厂家采用单纤单向传输，要达到这种组网策略，至少需要2+2共4芯光纤，如果在设计时采用2+2自愈环结构，我公司也可降级采用简单的单纤单向传输技术，同时在不降级系统任何性能的基础上满足设计要求。
由于采用无源并接，这种组网策略在可靠性上大大的优于串接结构的“双纤自愈环网”。是光纤紧急质的飞跃。
隧道应急_高速公路隧道广播各有特色
三、光缆故障自动报警、便于维护
我公司光纤紧急可有效的检测主干光纤的通信状况，在主干光纤中断时通过备用纤向中心报送故障信息。并在PC机地图的光纤故障区段作故障标示，可方便光纤故障的排查和维护。
四、与隧道广播系统合二为一、统一控制管理
华天成光纤紧急系统的隧道分机能输出隧道广播控制信号，外接广播功放能直接驱动强指向扬声器。此时隧道紧急分机和隧道广播能同时工作，分中心能对隧道广播进行“程控”广播和检测。
五、系统网管与远程维护
华天成隧道紧急系统可以任意组网，将若干个路段的紧急组成一个统一的紧急二级或多级监控网，实行统一的网络管理。参加组网的紧急系统可以是非NY系列系统。在上级网管中心（或省监控中心）可以实现“监视”和“监控”两种监管模式。同时维护人员可以通过因特网对各分中心的紧急设备进行远程维护。
六、智能化统计与查询
值班员可以在操作管理计算机（PC）上对交通事故和设备故障进行各种统计查询，可以按照时间、地点、事故类型、车辆类型、或设备故障类型等综合因素进行分类统计查询，统计查询结果按各种图表（表格、柱状图、圆饼图等）形式显示、打印输出。通过对紧急设备的查询可以随时掌握系统整体运行的情况，通过对交通事故的查询可以及时了解道路的交通状况。
七、优秀的检测方法
检测方法（巡检或全检）是否优秀，将直接关系到紧急系统的性能。目前几乎所有厂家的紧急系统都采用逐个发送检测码流，逐个等待检测结果的方法，这种方法的不足之处是给系统通信造成堵塞，做不到功能要求“对所有紧急都是不闭塞的”这一条，另外全检测一轮紧急的时间耗时太长，有时不得不安排在凌晨0点检测。
我公司华天成采用短协议，并且在全检时采用广播+时间触发算法，有效的解决了系统的全检上述问题；控制主机只需要发送一条全检指令，所有紧急即时响应，系统通过时间因子触发分机将检测结果发送到控制中心。上百部紧急只需要不到6秒的时间完成。
八、*特色的分机防雷技术
华天成隧道光纤紧急路侧分机的底部设有一个融纤盒内置防雷模块，提供专门的保护接地和工作接地端子，并装有特制的电子防雷模块。这种电子模块是“根据按雷电能量等级不同提供不同的泄放回路原理”而专门设计的，采用了多种高性能的进口防雷器件。根据路侧紧急的特殊使用环境设计了四级防护，每一级都设计成一个放电回路环，按雷电能量级别的不同采用了不同参数的高性能防雷器件，包括各种的放电管、压敏器件、感应线圈等。特别设计的残压吸收电路，任何一个防雷器件的末端都有一个剩余电压，称之为雷电残压。较高的雷电残压不可避免的会对设备产生危害。华天成系列路侧分机在控制电路板（又称分机盘）的对外接口处均设计了一个雷电残压吸收电路，利用各种高灵敏度器件感应和吸收残压，有效地缓解了雷电残压对设备的危害。经过反复实验和大量的沿海高雷区工程实践，防雷效果明显。
