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北京中德新亚建筑技术有限公司
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桥面铺装层破坏一直是困扰设计师的难点，传统沥青混凝土铺装方案在荷载*作用下，很难达到设计使用寿命，尤其是钢桥面铺装层，使用寿命仅为5～8年。采用UHPC桥面铺装材料和沥青组合的方式，可以很好的解决这个难题。
UHPC桥面铺装材料
桥面铺装层破坏一直是困扰设计师的难点，传统沥青混凝土铺装方案在荷载*作用下，很难达到设计使用寿命，尤其是钢桥面铺装层，使用寿命仅为5～8年。
采用UHPC桥面铺装材料和沥青组合的方式，可以很好的解决这个难题。只需在主梁上铺设一定厚度的UHPC，即可完成铺装，无需铺设防水层。施工简单快捷，可以快速恢复通行，且铺装层使用寿命长。
一 、UHPC桥面铺装材料的性能指标
项目 | 依据 | 指标 |
抗压强度（MPa） | 试件尺寸40×40×160（mm） | ≥150 |
试件尺寸100×100×160（mm） | ≥120 | |
抗拉强度（MPa） | ≥9 | |
弹性段抗拉强度（MPa） | ≥7 | |
极限抗拉强度（MPa） | ≥8 | |
极限拉伸应变（%） | ≥0.2 | |
极限抗拉强度/弹性段抗拉强度 | ≥1.1 | |
抗弯拉强度（MPa） | ≥22 | |
初始坍落扩展度（mm） | ≥700 | |
1h坍落扩展度（mm） | ≥650 | |
备注：每立方原材料重量（不含拌合水）为2250kg | ||
二、UHPC桥面铺装方案
1、新桥面铺装
25~40mm UHPC路桥铺装材料+40mm沥青混凝土-防水层
2、旧桥面修复
40~80mm UHPC桥面铺装材料（加钢筋）+40mm沥青混凝土-防水层
路桥修复后通行重载车辆该方案的优势在于：强度高，可降低桥梁自重，快速恢复通车。如四川某跨河大桥通过60mm的UHPC桥面铺装层，在不增加桥面重量荷载的情况下，完成了桥面的修复，3天后可通行80吨重载矿车，韧性好，能够承载矿车大量通行，并显著提升桥梁使用寿命，施工周期仅为20天。
3、钢桥面铺装UHPC
UHPC可大大减轻预制构件尺寸和自重，且保证预制构件承载力等力学性能；节点连接可大大简化，便于施工，且节点更加牢固，地震作用下不会成为整个桥梁的薄弱点。
4、预制梁板湿接缝浇筑UHPC
常规普通混凝土湿接缝设计方案存在很多问题：
⑴、湿接缝钢筋分布密集，导致混凝土极难浇筑密实，施工难度大。
⑵、湿接缝宽度过大，现场工程量大。
⑶、湿接缝处受力情况复杂，易于破坏，属于桥梁结构中的薄弱点。
采用UHPC浇筑湿接缝可以很好地解决上述问题：
⑴、*减少湿接缝处钢筋的数量，UHPC流动性良好，无粗骨料，可以保证现场浇筑的施工质量。
⑵、湿接缝宽度可以减少到1/3以上，大大降低现场施工的作业量。
⑶、UHPC自身优异的力学性能，可以保证湿接缝从原本的薄弱点变成现在的强点。
三、UHPC桥面铺装材料的施工工艺
1、配合比
粉料:钢纤维:水=10∶（1~3）∶9
2、搅拌
投入粉料到搅拌机，加水搅拌3～4分钟(物料达到胶体状态)，加入钢纤维继续搅拌（当钢纤维用量较大时——通常不超过3%，可以逐渐或分次加入），待钢纤维分散后均匀后进行浇筑，并振动成型，而后进行养护。
五、包装贮存
采用复合防潮袋包装，50kg/袋；
须贮存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮、防冻。
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