高速公路智能团雾路区行车防撞诱导系统是一款应用于雾天能见度低的条件下，提供了交通安全行车保障的高智能诱导警示设备，它从能见度采集、车辆位置检测、能见度条件下主动诱导、行车轨迹和车距过近的防撞预警；还可提供恶劣天气声音预警、现场自动组网通讯、光能供电等多种业界*的安全保障及配套技术。功能配置模块化，具有多种应用组合模式适应低能见度环境下的选择。
高速公路行车防撞诱导系统这套系统的使用有助于我们合理配置应急资源，把应急工作想在前面做在前面。切实有效地防微杜渐，保护在途人民群众的生命安全。”在四川省南大梁高速公路,四川省*高速公路管理局成南公司南充管理处安全路科科长刘德科说介绍着雨雾行车安全诱导系统自信地对记者说道。
据公部交通管理局统计，在全国年均发生三次以上团雾的高速公路路段2567处,覆盖里程近27000公里，其中四川省占近3000公里，大雾危险路段占全省通车高速公路里程的三分之一，有明确记载的年均发生雾袭高速次数达3084次，为全国高速公路路网中高速公路雾情严重的省份。
自2015年以来四川省*高速公路管理局、高速公路交通执部门、高速公路路公司、高速交等相关管理和运营单位针对在恶劣天气下高速公路安全行车这一问题，积极研究、反复探索、大胆尝试，为了打好智慧高速公路建设攻坚战,深入推进高速公路智能化信息化建设，于当年起*在四川省内部分高速公路试点推广雨雾行车安全诱导系统。
四川高速贯穿高原、山脉、盆地、山涧、河谷等不同地势，各类道路气象灾害时有发生。为这套系统扎根四川的研发、试验和升级改进提供了切合实际的试验条件。在这两年中，英威讯公司不断积极创新，攻坚克难，提升品质，狠抓服务，已经跻身成为全国道路交通安全领域的专业服务提供商，并提出此类系统在实际应用中应该由以往单纯对能见度值监测预警向专业化多种气象数据监测并分析的方向转变。
随着传感器技术的高速发展，低功耗大范围通讯技术的快速成熟，计算机图像数据处理的大数据和机器学习技术的稳健突破，真正立足高速公路开发的新一代公路行车安全智能诱导系统应运而生，迅速开启道路出行安全服务领域的变革。其产品经受住了恶劣环境和市场的考验，获得了使用单位的*好评。并于2017年申报四川省重大研发项目。
全国魔鬼高速公路路段之一的G42广邻高速老山梁子段为我省*条安装该系统的高速公路，截至目前未发生一起重特大交通事故，预警效果明显。G42成南高速弯道多，车流量大，车速快，系统运行一年以来仅白天出现单车小型交通事故三起，无人员伤亡。而过去两年来该路段共出现交通事故86起，死亡4人受伤8人；G5012成乐高速在安装系统初4个月来，同比往年交通事故发生数下降44%，死亡、受伤人数下降*。
如今两年过去了,该系统仅在四川就已覆盖了二十多条高速达上百公里的恶劣天气常发的高速路段。等间距布设在道路两侧的LED透雾诱导灯不仅能为途经车辆提供安全引导，还能动态实时采集路段的气象信息反馈给路段管理人员,并结合对路段实景图片的分析,自动决定LED透雾诱导灯的开启模式,亮度和闪烁频率为恶劣天气条件下高速公路行车安全起到*的保障作用。实时反馈的交通流量和平均车速信息也能为国省路网分流建立宏观趋势，有效在大型节假日缓解高速路网压力。高速公路行车防撞诱导系统
从高管局了解到，截至目前，雨雾行车安全诱导系统仅在四川就已覆盖了18条高速公路40处路段，总计达到了上百公里的恶劣天气常发危险路段。包括：
成南高速、G42绕城高速、
成乐高速、南大梁高速、
成自泸高速、纳黔高速、
达陕高速、广巴高速、
巴达高速、绵广高速、
广甘高速、广陕高速、
成德南高速、成绵复线高速、
雅康高速、雅西高速、
广邻高速、G75兰海高速公路南渝段等。
四川省*高速公路管理局相关负责人告诉记者，LED透雾诱导灯不仅能为途经车辆提供安全引导，还能自动决定LED透雾诱导灯的开启模式、亮度和闪烁频率，为恶劣天气条件下高速公路行车安全起到*的保障作用。
作为四川省*高速公路主管部门，四川省*高速公路管理局将持续推动“五好”高速公路建设，加快高速公路转型升级，为建设交通强国、交通强省作出新的贡献。同时将一如既往得为公众安全出行守望相助，为构建现代化经济体系，实施乡村振兴战略保驾护航。为人民创造一个安全、放心的行车天下。
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