出口13米油罐车使用中常见问题和解决方法

出口13米油罐车使用中常见问题和解决方法出口13米油罐车的车窗密封条或车身防擦条开胶如何处理？多数出口13米油罐车车密封条属于装配质量问题，也可能与粘和材料质量有关。及时到4S处理，基本是免费的。司机也自备材料处理，如对密封条等橡胶材料以前用的是520胶水，对防擦条用3M双面胶，成本比较低的。中航鸿盛出口13米油罐车的车门外侧拉手容易脱手，如何处理？

出口13米油罐车的车门外拉手沿用了尊驰的设计，不足在于开启角度过大，可以拉到水平于地面的角的轮胎噪音是否比较大？

油罐车的固特异NCT5轮胎偏重于运动性能，突出特点是滚动阻力小，有利于降低油耗。但是此类轮胎的不足就是胎噪要大些。可以通过加装隔音来缓解。

油罐车的转向机类型依然是齿轮齿条式，是否可变助力正在确认中。骏捷特别是豪华型号，使用的是205宽胎，这比其他车一般的宽185轮胎在低车速或者原地转向的时候阻力要大，这也是感觉方向盘重的原因。油罐车在待速时候为什么感觉到振动？首先油罐车振动是的，即便是电瓶车也会有振动；安静是相对的，取决于个人的感知判断。冷车启动或者空挡原地候车的待速抖动可能由如下原因造成：点火能量偏低导致抖动

出口13米油罐车冷启动时面临的个问题就是低温，油罐车发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。油罐车火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，油罐车长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使油罐车发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。出口13米油罐车使用中常见问题和解决方法

2、混合比不合适导致抖动油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。

出口13米油罐车气门和进气道积碳导致抖动如果有超过发动机内的节气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油（就像水流过河堤，泥土要吸水一样）中航鸿盛 ，ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。

4、各缸工况不同导致抖动同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，油罐车火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。中航鸿盛出口13米油罐车发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。出口13米油罐车使用中常见问题和解决方法