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自卸半挂车常见故障 9米后翻自卸半挂车车厢不下落是怎么回事

时间:2019/7/12阅读:146
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自卸半挂车常见故障 9米后翻自卸半挂车车厢不下落是怎么回事自卸半挂车是挂车中比较方便的一种,自动卸载对于散装货物来说是比较便利的,自卸半挂车性能好运载效率高,但是时间久了也会出现一些问题,中航鸿盛为你分析一下自卸半挂车常见的故障。一、车厢举升艰其缘由有以下几方面:a.油箱中油量缺乏;b.油箱滤网或管路严重梗塞;
自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。自卸半挂车又名为翻斗车、工程车,由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和货厢组成。 按底盘承载能力可分为轻卡系列自 卸、小吨系列自卸和中吨位系列自卸,广泛适用于建筑工程、市政工程、道路施工、环卫,矿场、石灰窑、石料厂、水泥厂、淀粉厂,砖厂、耐 火厂、焦化厂、磷肥厂、化肥厂、选矿厂、建筑队、车站、煤场,蜂煤场,码头等单位物料转运;可大量节省人力,降低劳动强度.自卸半挂车按用途可分为两大类:一类属于非公路运输用的重型和超重型自卸挂车主要承担大型矿山、工程等运输任务,通常和挖掘机配套使用。另一类属于公路运输用的轻中型普通自卸挂车主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输,通常与装载机配套使用。 1、车厢采用侧翻和后翻自卸方式,可有效地提高装卸机运输散装零散货物的运输效率。 2、车架和车厢纵梁均采用锰板焊接而成,货箱有簸箕和矩形两种。具有强度高、举升力强、刚度、韧性好,承载能力强,不发生变形。 3、工艺精良:主要部件采用设备加工而成,纵梁有全自动埋弧焊接而成,采用装配机进行轮轴、钢板簧的装配。山东中航鸿盛制造有限公司生产标准自卸半挂车、标准后翻自卸半挂车、轻型标准侧翻自卸半挂车、13米侧翻自卸半挂车、60公分厢板后翻自卸半挂车、12米、11米侧翻自卸半挂车、标载后翻自卸半挂车、半挂翻斗车。
我们拥有完善的售后服务网络,给客户提供从售前到售后的A方位服务,帮助客户得到满意的产品,确保客户在产品使用过程中方便、及时地解决遇到的一切问题,并且得到我们周到的服务。公司在国内建有68个售后服务站,执行“24小时A服务”制度。自接到客户信息后,我公司技术服务人员及时答复,8小时内给予技术指导,省内24小时内到达现场,省外48小时内到达现场,

C.油泵有毛病,不供油;d.举升开关(通大气)堵死,分配阀回油阀卡死在回油阀回油位置;

e.溢流阀严重失调,高压油泵渗漏;f.举升缸及限位阀发卡,使通往分配主阀的气路长期接通;g,储气筒气压缺乏;h.取力器、油泵齿轮工作不良;i.液压油不清洁,杂质卡死分配阀二、车厢升举迟缓有窜动其缘由普通如下:a.回油路不畅通,举升缸摩擦阻力过大;b.举升缸限位阀密合不严,举升缸密封圈密封不严,形成油压缺乏;C.齿轮泵工作效率降落,油箱油量缺乏,齿轮泵达不到所规则的排油量;d.管路严重梗塞或存在走漏。三、重载举升不起有以下缘由:a.严重超载;b.车辆停在向前严重倾斜的坡道上;C.油液粘度太低;d.管路、阀、缸均存在走漏毛病。9米后翻自卸半挂车车厢不下落是怎么回事

四、车厢举起后自行下落缘由如下:    a.单向阀卡滞; b.举升缸密封圈密封不良; C.分配阀卡滞,没有完整到位 d.管路有走漏。车厢不下落主要是气压缺乏,不能使分配阀回油阀动作,或限位阀管路破损,举升开关及举升缸卡滞。六、车厢举升不能停在恣意位置多为油液过脏,使止回阀密封不严,或分配阀、回油阀密封不严所致。中航鸿盛半挂车使用过程中,重视是性能问题,如果性能不好,那么使用寿命不长。在使用过程中出现各种问题,所以它的性能问题十分的关键。自卸式半挂车性能十分好,承受重力的强度大,胜举的速度稳定,采用的材质设计,在使用过程中不容易产生问题。自卸半挂车常见故障 9米后翻自卸半挂车车厢不下落是怎么回事

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