DSNU-S-8-60-P-A德国费斯托气缸DSNU-S系列询价

德国费斯托气缸DSNU-S系列询价
比以前更纤薄更短小。非常适合狭小的安装空间。由于其才管用高韧性材料，非常坚固。
短型 ISO 标准气缸 DSNU
即使在狭窄的空间也可以快速、轻松地安装
重量轻
自调节气动终端位置缓冲，可以节省调试时间，并可以自适应负载和速度变化进行*调节
带外螺纹的活塞杆
用于位置检测
铜和锌含量低于 1% 的派生型 - 推荐用于制造锂离子电池的生产设施

　　FESTO回转气缸

　　主要由导气头、缸体、活塞、活塞杆组成。这种气缸的缸体3连同缸盖6及导气头芯10被其他动力（如车床主轴）携带回转，活塞4及活塞杆1只能作往复直线运动，导气头体9外接管路，固定不动。

　　FESTO气缸的结构如图42.2-15b示。为增大其输出力采用两个活塞串联在一根活塞杆上，这样其输出力比单活塞也增大约一倍，且可减小气缸尺寸，导气头体与导气头芯因需相对转动，装有滚动轴承，并以研配间隙密封，应设油杯润滑以减少摩擦，避免烧损或卡死。

　　费斯托气缸结合面加垫的方法

德国费斯托气缸DSNU-S系列询价

　　如果结合面的部间隙泄漏不是很大，可用80—100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏汽处，再配以汽缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫，齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。

　　费斯托气缸控制螺栓应力的方法

　　如果费斯托气缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧医院大处或是受力变形医院大的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的医院大应力内根据经验而定。

　　费斯托气缸作为精密度*之气动元件广泛应用于各种自动化机械中。现在主流无活塞杆气缸有绳索气缸、钢带气缸、机械接触式气缸和磁性耦合式气缸。

　　费斯托气缸没有普通气缸的刚性活塞杆，而是利用活塞直接或间接连接外界执行机构，跟随活塞直接 或间接实现往复直线运动。这种费斯托气缸具有结构简单，节省安装空间的医院大优点，特别适用于小缸径长行程的场合。

　　费斯托FESTO气缸主要作用解释：

　　FESTO气缸主要用于机床夹具和线材卷曲等装置上。

　　FESTO气缸是以挠性软管作为缸筒的气缸。常用挠性气缸有两种。一种是普通挠性气缸，由活塞、活塞杆及挠性软管缸筒组成。一般都是单作用活塞气缸，活塞的回程靠其他外力。其特点是安装空间小，行程可较长。

　　第二种挠性气缸是滚子挠性气缸。由夹持滚子代替活塞及活塞杆，夹持滚子设在挠性缸筒外表面，A端进气时，左端挠性筒膨胀，B端排气，缸左端收缩，夹持在缸筒外部的滚子在膨胀端的作用下，向右移动，滚子夹带动载荷运动。可称为挠性筒滚子气缸。这种气缸的特点是占空间小，输出力较小，载荷率较低，可实现双作用。

德国费斯托气缸DSNU-S系列询价

　　DSNU-S-8-60-P-A

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