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安防展览网 访谈】说到智慧停车行业，从过去的卡支付到如今的车牌识别、
ETC停车，车辆识别准确率一直是个经久不衰的话题，也是行业发展的关键所在。目前，常见的车辆识别方式主要是车牌识别和ETC电子识别两种，尽管近年来国家政策对ETC推广力度极大，但从实际市场情况看，车牌识别仍是行业主流，并未被取代。那么，未来智慧停车行业究竟会如何发展？作为一家智慧停车企业又将如何应对呢？近日，
深圳市捷顺科技实业股份有限公司产品总监严钧接受安防展览网采访，结合捷顺科技在智慧停车领域的发展，畅谈自己的感受。 深圳市捷顺科技实业股份有限公司产品总监 严钧
严钧表示，其实对于众多智慧停车企业而言，发展智慧停车无非就是从两个方面入手，停车智慧化以及管理创新化。
出入口识别支付滴水不漏 智慧化操作全面保障
相较于人工取卡的方式，当代停车场智慧化主要体现在不停车过闸和移动支付两个层面。在感知识别层面，首先要保证99.7%以上的车牌识别率和200毫秒以下的识别速度，才能充分减少识别错误和系统异常，提高出入效率。高识别、快速度之外，在实际应用中免不了会出现一些车牌老旧、无牌车等特殊车辆，产生无法识别的突发状况。针对这些车辆，捷顺科技提供了二维码扫码等对应辅助识别手段，同时有效通过云边协同，基于识别置信度和二次识别云端大数据自动纠错技术，进一步降低系统的车牌识别错误概率，再辅以“后一公里”的人工坐席纠错机制，终保障实现100%的综合车辆识别率。
解决了入口通行后，严钧继续讲起停车场出口，无人化管理后需要保证足够高的场内支付比例才能有效保障整体通行效率。捷顺科技在移动支付上，提供了和立体化的场景覆盖，支持微信、支付宝、银联、ETC的无感支付、主扫支付、车主付款码被扫支付、以及纸币电子找零全系列支付方式，不遗漏和缺失任何一种支付场景。在支付管理手段和措施的完整性上，即使存在车主无法支付的特殊情况，比如手机没电，钱包没没钱等，也可实现远程对讲登记录音取证、现场巡逻岗核查登记，车辆放行后系统仍然会对未支付订单的进行跟踪管理，完成事后缴费和催缴闭环。
从2018年开始，捷顺科技已经实现了全系停车场的LCD大屏更新升级，在满足感知支付需求同时，可对车主进行充分的信息提示导引，出现紧急情况时可提供云坐席可视对讲交互，将整个出入口产品的交互能力和车主体验提升到一个新水平。
全托管服务 B端客户实现“睡后收入”
在严丝合缝的停车场智慧化操作后，其次需要关注的就是智慧停车场管理。目前，大多数企业中并没有能适配智慧停车场管理的相关人才，安装无人值守停车场系统后对日常操作、维护都处在一知半解的状态。
严钧表示，从捷顺科技的无数案例中分析认为，要实现真正的无人值守，需要系统化和协同化的产品方案和标准化科学化的停车管理方法两者有机结合。因此，捷顺科技在全面保障智能硬件和系统建设后，针对无人值守停车业务开发了停车场云坐席托管服务。整个托管服务将停车管理岗位化(比如配备坐席岗，车牌纠正岗，巡逻岗)、工作标准化和作业流程化，不只是完成对讲求助，远程干预，纠错放行等基本业务，更是通过现场设备部署、坐席托管监控等形成对车场基础设施异常、设备异常、停车业务异常的保障服务，真正实现无人值守的有效落地。
通过托管服务B端客户可以租用云坐席进行管理，也可以将停车场的硬件及管理运营托管给捷顺，只需提供财务人员，定期与捷顺进行营收结算即可。将所有停车管理的其他工作交给捷顺进行管理，实现真正的“睡后收入”和“躺赚”。
厦门禹州华侨海景城 云坐席案例
结语：捷顺科技在智慧停车行业独到的发展方式，也是众多智慧停车企业发展的一个缩影。智慧停车是一个起步容易、发展慢的行业，汽车保有量不断上升，停车缺口不是一时能解决的，停车生态仍需要持续的资源整合、优化运营。
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