为改善优化我区交通信号灯路口的通行秩序，开发区大队通过科学优化信号灯配时，全区灯控路口利用效率提高了15%，拥堵点段减少了20%。

　　为解决对于相对较宽的路口，行人绿灯信号进入人行横道，只走到路中央便会由于信号灯转换被一些正常行驶的车辆阻挡住的问题，保证行人能够在一个放行信号内通过路口，该大队将路口人行横道灯的配时相对进行延长，将相对较宽的路口，人行横道信号灯提前3—5秒由绿灯信号转换成红灯信号。经过前期的调试，长江路的四处主要路口己全部完成优化配时，经实地测算，信号灯优化配时后的路口，车辆排队长度平均减少了50多米。其中，东村路口信号灯优化配时前因转弯车妨碍直行车通行，交通拥堵相对严重，个别方向的来往车辆往往要等二次变灯方可通过路口。现在车辆基本上一次放行，就可全部通过放口。经过优化配时改造的路口，路口的通行能力平均提高15%，拥堵点段减少了20%，灯控路口的通行效率时显提升，特别是高峰期，经过绿波功能重新优化设置的长江路，平均车速达到了50公里，道路的畅通程度明显提高。

　　据悉，下一步，该大队将在路口信号灯科学调整配时的基础上，继续加强交通管理组织调研和探索。一是引进先进技术，增加路口信号灯的科技含量。二是提高城市交通信号灯应急状态的处置能力。三是科学调整交通流量渠化，保障实现道路畅通、交通事故下降的目标。