项目概述
目前，随着国家城镇化建设的推进，各种建设工程规模不断扩大，如何搞好现场施工现场管理，降低工地对周边环境污染，降低泥土车在城市违规运输情况，杜绝各种违规操作和不文明施工行为一直是施工企业、政府管理部门关注的焦点。特别是城市内余泥车（渣土车）事故频发，市民投诉某些建筑工地彻夜加班赶工噪音过大等等，影响交通安全，扰民之余，也严重打击了民众对政府的管控力度的考验。国家在制度十五规划，对“智慧城市发展规划”及“*管理信息化”建设里面，就有对建筑工地、泥土车定位监管、执法提出建设的要求，将通过计算机、网络等信息技术手段，进行采集、存储、传输、整合、分析，zui终以声音、图像、图形、文字等形式输出，作为城市管理的重要技术依据，以提高城市管理效率、质量和整体水平，维护和拓展城市综合功能。
需求及目标
建筑工地及余泥车（渣土车）智能监管，作为城市综合执法部门的业务需求，是对已建设数字*信息系统扩展或未建设城市的专项管理，是专门针对建筑工地及余泥车（渣土车）智能监管、预警、执法需求。应用高科技手段，建立一套完整的监管信息化系统，是本次系统建设的目标，具体的建设目标需求：
对建筑工地的环境进行监测，如工地的噪音监测、扬尘监测等。
对建筑工地进出的余泥车（渣土车）运输车载的监视。
对余泥车（渣土车）在城市运行的时间、区域、线路进行监测。
余泥车（渣土车）在城市不法区域进行偷倒偷排违法操作进行监测。
并可实现*上报，并可通过移动终端进行现场执法、会商等。
实现城市GIS地图快速定位、功能，实时视频查询功能等。
实现对建筑工地与余泥车（渣土车）各类违规，进行分类智能报警、案件分类处理，报表输出统计等。
可与已建的数字城的*、执法系统进行无缝连接，实现联动执法等。
系统建设
针对建工地和余泥车监管需求，对整个功能需求进行分析，整个系统实现由数据源、指挥中心、用户层、执法层组成，如下图：
系统构架
数据源：针对建筑工地与余泥车（渣土车）的相关的信息数据采集，如建筑工地的各类报警信息。指挥中心：对全市的建筑工地进行远程监管，实时查询，并对违规工地或泥土车进行远程警告或*，并上传至**处理或执法系统，进行处理。用户层：各区执法和街道指挥中，对所属区域的工地信息进行管理，并接受指挥中的*处理、调度等功能。执法层：区域执法人员或综合执法队对所管辖区域的泥土车或工地进行管理、对*事件进行处理、反馈。
美电贝尔公司，根据该类行业的特征需求，进行定制开发，推出“美电贝尔建筑工地与余泥车辆监管信息化系统”。该系统采用现代化高科技手段，对工地现在的采集到音视频数据统一编码，通过互联网宽带或者移动3G网络传递至监管部门，实现智能分析预警功能，并提供多种预案处理等。
建筑工地与余泥车辆监管信息化系统，是针*对城市工地环境（噪音、粉尘）管理、余泥车运行监督、*执法、指挥调度的多业系统，系统设计时针对数字*监管、*、执法的三大业务流进行配套建设，是一个集各类检测信息与智能化预警的多业务信息系统。系统采用三级架构，以市局为指挥中心，区局、街道为三管理模式，系统支持对“数字*”、“执法系统”接入开发，并其它业务接口。
整个系统由五大部组成
工地监管子系统：工地监管子系统又包括5个子模块，分别是视频监控信息系统、环境监测系统、车辆通行系统、智能报警系统、语音对讲广播系统。通过各个子系统可对建筑工地噪音、粉尘、违规作业等情况进行实时监控，监管中心工作人员通过系统警报，及时发现报警工地的情况，并通过语言对讲或声光报警，提醒现场施工负责人工地违规作业行为并及时处理。
余泥车车载子系统：实现对余泥运输车辆的行驶状态、违章行驶、余泥乱倒等事件进行监督，对违章车辆GPS终端发送广播消息，终端收到消息后自动声光告警，提醒司机及时处理
中心平台系统：是整个系统的核心，对前端工地与余泥车的远程监管，实现远程智能预警、远程指挥调度功能；实现对发案工地或车载进行警告或*、执法；实现对工地及车辆的信息管理、实现对GIS地图快速定位查询功能、实现对各工地信息检测维护功能等。
手持移动会商系统：该系统是为执法人员应用专业设计的手持系统，通过该系统执法人员可以接收执法信息、实现对监管区域的工地信息环境情况、视频进行实时查询，在执法过程可实现在取证上传，与或现场与指挥中心进行商定处理方案等。
移动车载执法系统：该系统是安装在执法车辆车载系统，为执法车辆定制的执法取证、调度指挥的多业务系统。通过该系统可实现与指挥中进行实时对讲，接受指挥中心对工地现场的远程指挥调度；可以实现对现场的环境信息进行取证录像，并作为现在的指挥调度平台。
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