车载电子电磁兼容测试仪器_车联网产品电磁兼容EMC测试仪

　　产品介绍
　　
　　随着汽车的操作和安全性越来越依赖汽车中复杂智能控制系统，随着汽车智能化技术的普及，越来越多的电子产品被汽车生产商所采用，比如汽车电子制动系统，电子控制传动系统，电子控制转向系统，汽车通讯系统。相应地对这些电子电器组件的电磁兼容性提出了技术要求，以增加车辆运行的安全性和可靠性及电磁抗扰性。电磁兼容技术与汽车排放技术，汽车安全技术同为汽车共性技术。新的欧洲汽车电磁兼容指令2004/104/EC于2006年7月1日正式颁布实施，该指令增加了对零部件瞬态抗扰度的测试要求，参考标准为ISO7637-2、-3。
　　
　　EMC7637干扰测试仪器根据标准化组织制定ISO7637-2:2004和GB/T21437-2008标准来满足的测试要求,用于考核车辆设备的电磁兼容性。
　　
　　标准
　　
　　ISO7637-2:2004和GB/T21437-2008
　　
　　优点
　　
　　参数
　　
　　汽车微脉冲干扰模拟器GRP1-2A专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*ISO-7637-2（2004版）标准中P1和P2a脉冲要求.脉冲P1模拟由于关断感性负载（如雨刷器马达）产生的脉冲对其他并联的汽车电子产品产生的冲击电压，脉冲P2a发生在点火开关闭合情况下，负载开关开路所产生的波形，也可以发生在保险丝拔出或者熔断的情况下。
　　
　　P1,P2a技术参数Us脉冲幅度-660V....0V±10%+30V.....+60V+10%
　　
　　Ri发生器内阻2Ω,4Ω,10Ω,30Ω,50Ω
　　
　　td脉冲宽度50μs,200μs,300μs,500μs,1ms,2ms±10%
　　
　　tr脉冲前沿时间0.5-1μs（2Ω）,0.5-1μs（10Ω）,1.5-3μs（50Ω）+0%/-50%
　　
　　tl脉冲间隔0.2--99.9s（0.1s/步0.1s/step）
　　
　　t2DC电源衰减时间200ms±10%
　　
　　t3浪涌延迟时间不小于100μs
　　
　　实验次数0......9999次
　　
　　本机工作电源powersupplyAC220V±10%50/60Hz
　　
　　外型尺寸mm460*520*310
　　
　　重量约18Kg
　　
　　汽车瞬变脉冲干扰模拟器GRP3专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*ISO-7637-2（2004版）标准中P3脉冲要求.脉冲P3a是汽车电子系统中各种开关、继电器和保险丝在开启或者关闭的过程中，由于电弧所产生的快速脉冲群（EFT）脉冲P3b多见于电动门窗的驱动单元，喇叭或者*中控门锁系统，来模拟开关切换过程中产生的瞬变干扰.
　　
　　P3a,P3b技术参数Us脉冲幅度（（开路）30--300V（1V/步1V/step）±10%
　　
　　Ri发生器内阻50Ω（±20%）
　　
　　td脉冲持续时间150ns±50ns
　　
　　tr脉冲前沿5ns±1.5ns
　　
　　t5脉冲群间隔时间0.09s--99.99s（0.01s/步0.01s/step）
　　
　　t4脉冲群持续时间1ms--100ms（1ms/步1ms/step）
　　
　　t1频率重复间隔0.5kHz--200kHz（0.5kHz/步0.5kHz/step）
　　
　　脉冲极性Pulsepolarity正或负Positiveornegative
　　
　　内置耦合/去耦网络容量
　　
　　built-incoupling/decouplingnetwork2（Max.100A）
　　
　　本机工作电源Built-inworkingpowersupplyAC220V±10%50/60Hz
　　
　　外型尺寸mm460*520*310
　　
　　重量22Kg
　　
　　汽车电压跌落模拟发生器GRP2b-P4专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*ISO-7637-2（2004版）标准中P2b和P4脉冲要求.脉冲P2b则是电动机运转情况下，点火开关突然断开所产生的脉冲.,脉冲P4是接入大负载（如空调打开）或者给内燃机启动电机加电引起电源系统的电压变化。内置33V\7可编程直流电源．
　　
　　P2b,P4技术参数P2b12V系统12Vsystem24V系统24Vsystem
　　
　　UA测试电压范围0-13.5V±0.5V0-27V±1V
　　
　　US脉冲电压10V20V
　　
　　td脉冲持续时间0.2---2s（0.1s/步0.1s/step）
　　
　　t12电压跌落时间1----1.5ms
　　
　　tr脉冲上升时间1ms±0.5ms
　　
　　t6电压延迟时间1ms±0.5ms
　　
　　源阻抗10mΩ以下
　　
　　N允许重复次数1---99次/times
　　
　　Imaxzui大负载电流27A54A
　　
　　P412V系统12Vsystem24V系统24Vsystem
　　
　　UB稳定电压12V±0.2V24V±0.4V
　　
　　US*电压跌落幅度6V--7V（0.1V/步0.1V/step）12V---16V（0.1V/步0.1V/step）
　　
　　UA第二电压跌落幅度2.5V---6V（|Ua|≤|Us|）5V---12V（|Ua|≤|Us|）
　　
　　t7*跌落电压稳定时间10ms--45ms（5ms/步5ms/step）5ms---100ms（5ms/步5ms/step）
　　
　　t8由*跌落到第二跌落
　　
　　过度中的上升时间≤50ms
　　
　　t9第二跌落电压稳定时间0.5s---20s（0.5s/步0.5s/step）
　　
　　t10自稳定电压到*跌
　　
　　落电压过度的下降时间5ms10ms
　　
　　t11自第二跌落向稳定电
　　
　　压电压过度的恢复时间5ms---100ms（5ms/步5ms/step）
　　
　　源阻抗10mΩ以下
　　
　　N允许重复次数1---99次times
　　
　　负载电流130A
　　
　　本机工作电源
　　
　　Built-inworkingpowersupplyAC220V±10%50/60Hz
　　
　　外型尺寸mm460*520*310
　　
　　重量25Kg
　　
　　保护功能带过热保护．过电流保护．过电压保护功能
　　
　　汽车高能量抛负载发生器GRP-P5b专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*ISO-7637-2（2004版）标准中P和P5b脉冲要求,脉冲P5汽车电子系统中zui常见，也是危害比较大的一种电磁现象，其产生的原因是在发电机给蓄电池充电的过程中蓄电池突然断开（如保险丝熔断，维修时突然断开蓄电池等）所产生的作用于其它电子设备上的电压脉冲，P5b比P多了钳位二极管。
　　
　　P,P5b技术参数P12V系统12Vsystem24V系统24Vsystem
　　
　　Us脉冲幅度40V--200V±10%100V--200V±10%
　　
　　Ri发生器内阻0.5Ω,1Ω,2Ω,4Ω,6Ω1Ω,2Ω,4Ω,6Ω,8Ω
　　
　　tr脉冲前沿5ms---10ms5ms--10ms
　　
　　td波形宽度40ms-400ms
　　
　　t1脉冲间隔时间1---5min
　　
　　N允许重复次数1---99次times
　　
　　P5b12V系统12Vsystem24V系统24Vsystem
　　
　　Us脉冲幅度40V--200V100V--200V
　　
　　Us脉冲限幅电压20V--200V20V---200V
　　
　　Ri发生器内阻0.5Ω,1Ω,2Ω,4Ω,6Ω,8Ω1Ω,2Ω,4Ω,6Ω,8Ω
　　
　　tr脉冲上升时间5ms---10ms5ms---10ms
　　
　　td波形宽度50ms----500ms
　　
　　t1脉冲间隔时间1---5min
　　
　　N允许重复次数1---99次times
　　
　　本机工作电源powersupplyAC220V±10%50/60Hz
　　
　　外形尺寸（mm）460*520*310
　　
　　重量约23Kg
　　
　　除了这五种典型测试波形外，还有更多来自汽车厂家要求的特殊波形。我们可以订制测试模块，满足不同汽车厂家的企业标准。参考业内EMC测试的统计结果，静电放电测试和瞬态抗扰度测试关系到汽车安全，并且这种电磁现象出现机率高，传导骚扰达到测试要求的汽车电子产品，多数都能通过辐射骚扰测试。所以我们建议有条件的厂商首先可以上传导骚扰测试系统，静电放电测试系统和ISO7637测试系统。苏州泰思特电子科技有限公司