1、道路交通信号控制机：能够改变道路交通信号顺序、调节配时并能控制道路交通信号灯运行的装置。
2、周期：信号灯色按设定的相位顺序显示一周所需的时间。
3、信号灯组：一个完整的车辆红、黄、绿三头灯或行人红、绿二头灯的组合。
4、信号组：具有同一灯色序列的所有信号灯组的集合。
5、相位：在一个信号周期内，同时获得通行权的一个或多个交通流的信号显示状态。
6、相位差：协调控制中，的参照交叉路口与协调交叉路口相位的起始时间或结束时间之差。
7、控制方案：路口关于相位设置、相位序列设置、信号配时的有序集合。
8、最小绿灯时间：相位绿灯信号必须开启的最短安全时间。
9、最大绿灯时间：相位绿灯信号允许开启的最长时间。
10、绿冲突：规定不允许同时放行的绿色信号灯与允许放行的绿色信号灯同时点亮。
11、全红状态：所有信号灯组灯色均显示为红色的信号状态。
12、黄闪控制：所有信号灯组的黄灯信号均以固定频率闪烁的控制方式。
13、多时段定时控制：根据交通需求变化情况，把一天的时间分成若干个控制时段，随时间的推移，按预置的方案自动运行。
14、感应控制：交叉路口信号机根据车辆检测器测得的交通流数据来调节信号显示时间的控制方式。
15、协调控制：通过调整起始和放行时间，把二个或二个以上路口的交通信号灯协调起来加以控制的方式。
16、线协调控制：在一条道路上实施协调控制的控制方式。
17、区域协调控制：在一个区域内多个交叉路口实施协调控制的控制方式。
18、无电缆协调控制：信号机之间没有通信链路，根据时钟同步，通过设定相位差来实现交叉路口交通信号协调的控制方式。
19、上位机：在交通信号控制系统中，能和多台信号机通信并对其进行控制和监视的上端设备。
