2011年10月04日 18:08智慧城市网点击量：1968
随着国内各大中城市交通拥堵不断加剧，交通事故频繁发生，各种交通违章现象日益增多。特别是闯红灯现象，大大降低了交通安全系数，给人们出行带来极大的不便和威胁。交通管理工作也面临着很大的压力，交通管理问题已引起社会各界的关注。
中兴智能交通根据用户的实际业务需求研发出的新一代复合型高清视频闯红灯自动记录系统，在红灯时自动抓拍闯红灯车辆，绿灯时记录所有通过路口的车辆，并自动识别出车辆的号牌信息。它可以迅速地捕捉肇事、违法及黑名单车辆，规范驾车人的行为，避免和减少交通事故的发生，从而提高交通安全系数并保障通行。系统集闯红灯、城市卡口、流量监测、实时监控等多功能为一体，执法，操作智能，为交通规划、交通管理及道路养护部门提供重要的基础和保障。
高清视频闯红灯自动记录系统总体结构示意图
基于中兴智能交通*的自主研发核心技术，系统除了能对闯红灯行为进行有效抓拍，还具有黑名单布控报警功能、车辆记录功能、流量统计功能及多种违法行为抓拍等功能。同时，产品还有其相对于其他竞争品牌的技术和个性化优势。
一、 一点多能，降低系统生命周期成本。
中兴智能交通自主研制的高清视频闯红灯自动记录系统是真正意义上的复合型高清视频闯红灯自动记录系统，其复合型主要体现在功能和用途上。安装前端高清图像采集单元的点位，不仅具有闯红灯自动抓拍功能，而且可对逆行、变更车道、非法停车、右转闯红灯、左转闯红灯等综合违法行为进行抓拍。同时系统还具备城市卡口功能、流量检测功能、路口实时监控功能，可谓“一点多能”。系统安装简便，不仅节约用户前期投入，且后期维护费用低廉，从而大大降低了系统生命周期成本。
二、 执法，有效提高号牌识别度。
系统采用高清图像采集单元，能提供高于标清十倍以上的清晰度，使抓拍图像的违法要素如红灯状态、停止线位置、车辆位置等充分可靠的体现。根据不同的车道选用不同的高清图像采集单元。目前200万像素高清摄像机能覆盖2个车道，500万像素的能覆盖3个车道，在次基础上能达到车牌识别的车牌分辨率要求（80-120像素），为号牌识别准确率的提高提供了有效的技术保障。
三、 智能操作，有效解决右转误抓现象。
在红灯状态下，车辆行驶在直行右转混车道，应对直行车辆进行违法抓拍，而右转车辆属于正常行驶，不应计入违法行为。目前常用跟踪算法无法对直右混车道的车辆行驶进行区分，从而产生对右转车辆的误抓。中兴智能交通的车辆轨迹追踪技术，在系统设置中增加了右转过滤线功能，凡是通过了右转过滤线的车辆，属于右转车辆，不计入违法行为。因而很好的解决了右转误抓现象，提高了系统的图像捕获率。
四、 适应力强，保障从检测到跟踪过程准确、可靠。
采用综合物体特征检测方法对车辆进行检测，对检测目标的跟踪综合了的跟踪技术，同时针对视频检测的干扰源进行针对性训练，实现对多种干扰源的过滤，使误拍、漏拍现象得到有效控制。系统采用环境自适应技术，在恶劣环境下工作时可以自动调整车辆检测参数，以适应环境的变化。并且可以根据时间和光线的变化调整模糊算法的参数，提高不同时刻的抓拍率，克服了一般视频检测技术随环境和时间的变化，误拍率变化不定的弊端，从而保证了车辆检测的准确率。
此外，红绿灯视频自动检测功能使系统直接通过视频图像分析红绿灯的状态得到相关信号，无需信号检测设备，减少了系统的维护和施工成本。该产品的高性价比，将促使中兴智能交通在高清电子*产品领域获得更强的竞争力。
后台软件界面
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