随着中国人均汽车保有量的增长，车牌识别系统应用领域越来越广泛，车牌识别技术也得到了相应的发展。根据车牌识别应用领域的不同，车牌识别系统的技术指标也就不一样。在高速公路车牌识别速度非常重要，而在停车场则更偏重于车牌识别的准确率。
蓝卡
车牌识别系统基于*的机器视觉与模式识别理论而实现，并经过工程优化，能够对视频进行实时的车牌识别处理，有效提取视频信号中的车牌信息参数, 车牌识别方法稳定可靠，单字符识别的准确率大于99%。
智能视频服务器除提供智能分析功能外，保留视频服务器固有基本功能，支持视频信号和音频信号的硬件同步压缩功能，压缩码流通过网络进行传输，可进行网络实时视频和音频预览，支持流协议(RTP/RTCP),支持IE预览，支持双向语音对讲，多种语言支持等功能。
蓝卡车牌识别系统分部原理解说：
车牌识别云台摄像机通过光抑制屏蔽，电子快门调节，宽动态功能等来实现抓拍车牌：
强光屏蔽：在低照度彩色摄像机的基础上，通过软件的功能，把图像中zui亮的部分遮挡。在交通监控中，一般可将大灯的强光遮挡，从而将车牌较清晰的抓拍下来。但是这款摄像机的缺点就是软件分辨不清，对于图像zui亮部分界定不清，有可能将车牌号码也遮挡，同时高速运动物体的抓拍。目前国产摄像机在强光屏蔽方面做的比较多，效果各方反映不一。
可调电子快门：对于高速运动的物体抓拍(高速公路上的汽车车速一般都在70KM/小时以上)，可以通过降低电子快门速度来实现清晰抓拍，一般都是通过手动方式调整。但是这种方式的问题就是白天、晚上的照度不一样，必需设置2个快门速度来分别适应白天和晚上的监控。
宽动态功能：这是解决车灯对于抓拍影响的办法，宽动态zui早是松下公司提出来的。当背景光过亮时，普通摄像机无法很好的解决明暗图像的显示问题。
作为智能交通领域确定车辆身份的zui重要手段，车牌识别技术为实现交通的智能管理发挥了很大作用，在各项工作中都有车牌识别技术的渗透。
1.一体化设计，内置智能化算法；
2.支持视频、线圈等多种触发抓拍方式；
3.内置车牌、车标、车身颜色识别等功能；
4.集成LED补光灯，支持亮度调节；
5.集成手动变焦镜头，满足不同监控场景需求；
6.内置白名单功能，可实现对道闸的控制；
7.双码流输出，双快门技术，实现视频与图片同时输出；
