柴油机发生故障后如何查找原因及故障排除的方法都有哪些呢？在电力生产的过程中，需要用到大功率的柴油机，但是在日常的工作中，经常会发生柴油机因为各种各样的原因而发生故障，导致电力生产的非正常中断，因此本文就简单介绍几个大功率柴油机常见的故障，及处理方法。
一，柴油机机油损耗过大，主要原因为，机油渗漏，曲轴前后油封损坏、油底壳出现裂纹、油底壳与机体结合面密封损坏以及正时齿轮室密封不良等，都会使机油漏失，耗量增加；曲轴箱气阻，在柴油机工作时，总会有一部分废气从气缸间隙中窜入曲轴箱，严重时会使曲轴箱内的机油上窜到燃烧室和气缸盖罩，甚至产生机油飞溅，导致机油耗量增加。因此，使用中应保持通气孔畅通;负压阀片不变形、粘连或装错;通风管不能弯折;不能用木塞代替设有通气孔的加油螺塞。
二，柴油机机油平面上升，在日常保养期间，有时会发现油底壳油位上升的现象。引起这类故障的原因一般有两个：一是柴油机冷却液漏入油底壳中。如汽缸盖或汽缸体的水堵泄漏或产生裂纹、汽缸垫水孔损坏、缸套的橡胶水封损坏等，都会使冷却系的水泄漏到油底壳中;二是燃油的渗漏。象输油泵的泄漏、活塞环失效、活塞或缸套出现裂纹拉伤、喷油泵柱塞严重磨损等情况，将会使燃油系的柴油渗漏到油底壳中。
三，柴油机机油压力低，机油泵出油量不足引起压力偏低。机油泵经长期使用磨损后，齿轮或转子的径向及端面间隙增大，泵的出油量就会减少，从而造成机油压力下降。机油泵安装时应先灌满机油，以免泵内有空气而吸不上油。另外，机油泵与吸油盘的连接处必须密封，否则，也会降低油泵的出油量，导致油压偏低。
四，柴油机机油压力高，主要原因为，机油牌号不对。如冬季使用了夏季所使用的润滑油，这样不仅使柴油机启动困难，而且影响润滑系的正常工作，因此，要根据不同季节合理选择；限压阀和回油阀弹簧压力调整过大，使开启压力过高。这样不仅会增加润滑油的消耗，可能还会涨破油管，应按技术要求调整阀门的压力。
五，机油温度过高，主要原因为，冷却系有故障，如缸体、缸盖水套的水垢太多、太厚，散热不良，发动机温度升高，引起机油热负荷加重，从而使油温过高。此时，应*清除水垢，加注软水使用。机油散热器若不能正常工作，也会使油温升高；润滑系不清洁，如机油粗滤器堵塞，阻力增加，使部分甚至全部机油不能通过粗滤器及散热器而直接从安全阀进入主油道，造成机油温度过高。这一般是由于维护保养不认真、不及时，或使用了不符合规定的劣质机油、牌号不对的机油、太脏的机油等原因而造成的。因此，柴油机要求每工作250小时后，应更换一次机油滤心，串联谐WWW.HB1000KV.COM。
由于柴油机的工作环境一般来说都比较恶劣，柴油机内的机油损耗非常快，在实际工作中，应该时常关注柴油机内机油的状态，同时应做好柴油机的清洁工作，保障柴油机的正常运转。
