火车作为人们主要的出行工具，通过火车逃串的逃犯也较多。火车站作为人们乘坐火车的*进出口，在进出站行人中藏匿着各类特殊人群。当有需要对这些人员进行辨别、防范时，如何准确、有效地发现他们就成为车站*，安保部门迫切希望解决的问题。
根据目前国内多数火车站进出站管理流程的模式来看，火车站的进站口、出站口、售票口都是旅客必经之地，在这类地区旅客的流动速度会放慢，就为拍摄照片及人脸比对提供了有利的条件。
通常相关部门会在进出站口和售票处安装录像监控设备，利用这些地点的特殊性，通过人工进行辨认方式进行比对；为保障火车站的安全性及正常秩序，安检人员每天要对庞大的人流进行身份验证，需要投入较大的人力物力，人工检查也难免疲劳，造成误判或漏判，而导致非持本人证件的人也能蒙混过关登上列车，造成不良影响。
利用当前的*的人脸识别技术，避免人工肉眼判定所存在的各种弊端，既能辨别旅客是否持本人*，同时也能对旅客的出行记录进行有效管控，完善火车站的安全管理机制，营造火车站的安全环境，为旅客提供更加人性化、的服务。
系统拓扑图
系统拓扑图
整体系统架构图
整体系统架构图
系统验证流程方案
验证流程图
(1)基于现有的安检系统流程和设备，旅客排队上前进行身份验证；
(2)旅客在排队过程中，动态监控摄像头已将队列中的旅客人脸进行了抓拍保存，用于后面的快速比对；
(3)旅客进入柜台时，需出示*(或护照)、车票，交由柜台工作人员；
(4)工作人员将旅客的*在*读卡器上刷卡；
(5)如*(护照)无磁性，则由工作人员判定该人员是否属于持证本人，如人工判定为持证本人，则触发监控摄像头进行拍摄；如人工判定为非持证本人，则不允许进入候车大厅；
(6)如*有磁性，则直接进入持证本人的人脸身份验证阶段；系统自动拍摄该旅客人脸照片；并自动获取该旅客zui合适的人脸照片(根据脸部光线均匀、是否正脸、照片是否清晰等进行判定)；
(7)将动态快速抓脸获取到的人脸照片与前面刷卡获取到的*芯片照片进行1:1的人脸比对，并返回比对结果供安保工作人员查阅；
(8)如该旅客经过验证，即属于持证本人，则旅客可以进入候车大厅，如该旅客验证不通过，则由安检工作人员进行二次判定，如工作人员二次判定通过，则该旅客可以进入候车大厅，如工作人员二次判定依然不通过，则不允许进入候车大厅；
(9)对于系统判定为持证本人或人工二次判定为持证本人的旅客，系统会自动将该人员现场拍摄的照片发送到后台比对服务器中，与库中的黑名单人员进行1：N的人脸比对，如遇到与黑名单库中相似度较高的人员时，则自动将比对结果返回给安保工作人员，由前台安保人员进行二次的人工确认；
(10)所有的旅客验证数据、比对结果的帧图片、视频录像均上传保存在数据库服务器中，便于日后的查阅审核等；
人脸识别是利用分析比较人脸视觉特征信息进行身份鉴别的计算机技术，具备自然性、非强制性和非接触性等特点。同时人脸识别利用的是人脸的*特性，不易被复制，识别率高，识别速度快；另外人脸识别成功通过双胞胎的测试，在应用性能上能得到测试认可；在多个行业等到广泛应用和认可。
