所谓柴油发电机组飞车是指柴油机转速失去控制，大大超过规定的zui高转速。判断发电机组飞车的主要依据是柴油机工作时响声的变化；随着转速的升高，柴油机发出的声音(特别是排气声音)越来越密，甚至变成啸叫声。飞车现象都是突然发生的，在极短时间内便会造成严重的危害。发生这一现象的原因主要应从煤油供给系统方面来分析，供油过多、调速器高速限位螺钉变动等都会造成转速急剧升高。下面由伊藤动力小编给大家介绍下柴油发电机组发生飞车事故原因以及处理方法。
原因一：燃油供给系统故障
(1)调速器飞锤脱落，调整弹簧断裂，高速限位螺钉变动。
(2)喷油泵齿条在zui大供油位置卡死，齿条与拉杆边接松脱，齿条与齿轮啮合位置装错。
原因二：燃烧室内进入大量机油
(1)油底壳机油过多。
(2)活塞、活塞环与气缸套磨损严重，油环装错，机油大量窜入燃烧室。
遇到飞车应采取紧急措施，设法使柴油机迅速停机。紧急停机方法有：
一是切断油路，即将油门拉到停机位置，关掉油门开关。但由于产生飞车的多数原因是油门失去对油泵柱塞控制，并且在低压油路中尚有存油，这种措施往往不能很快使柴油机停机。如果拧开高压油管连接螺帽，使柴油发电机组的柴油机立即“断油"，大多数情况可以迅速停机；
二是切断气路。对小型柴油发电机来说，进气管道较小，可直接用棉衣等物包住空气滤清器，或将空气滤清器迅速拆下，直接堵住进气口。在任何情况下，只要确实堵住进气通路，都可以迅速停机。
上海伊藤动力发电机有限责任公司提醒各位用户：
(1)切断油门时，柴油机转速即随着降低或熄火，则多为调速器故障。停机后应拆下调速器盖详细检查。若飞锤脱落应重新装好，弹簧断裂应更换，高速限位螺钉变动应重新调整，必要时可将调整器卸下送修。
(2)若为喷油泵故障，应详细检查，找出原因，重新调整装配，必要时应更换某种零件，亦可将喷油泵拆下送修。
(3)若柴油发电机组油底壳机油过多应减少。活塞、活塞环与气缸套损严重，应更换、修复，油环装错应重装。
总之，可根据各种机型的不同结构，采取一切措施，迅速将发电机组的油路、气路切断，就可避免因飞车产生事故。应当特别指出，飞车故障出现后，禁止减少或去掉负荷，这样会造成柴油机转速急剧升高，危害更大。停机后应分析飞车原因，及时进行排除，避免飞车现象再次发生。更多柴油发电机组技术/柴油发电机组售后/柴油发电机组报价咨询
