浅析电子眼的工作原理

2015年02月27日 11:33智慧城市网点击量：2833

　　“电子眼”又称“电子*”，是“智能交通违章监摄管理系统”的俗称，1997年在深圳研制成功后开始逐步推广使用，电子眼是通过对车辆检测、光电成像、自动控制、网络通信、计算机等多种技术，对机动车闯红灯、逆行、超速、越线行驶、违例停靠等违章行为，实现全天候监视，捕捉车辆违章图文信息，并根据违章信息进行事后处理。
　　
　　对于有车一族而言，了解电子眼的工作原理就显得非常有必要了。电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次。照片先送外包公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交管局。
　　
　　一、有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。
　　
　　红灯亮后三秒种电子眼启动！还有，开车你压线，照了*张，不管是前轮后轮过线了，一动就又要触发线圈照第二张照片！
　　
　　一般取证照片是这样的：*张是前轮过警戒线，第二张是后轮过警戒线，第三张是你过对面路口的警戒线。这三张齐备递交*，然后发罚款通知……200扣6分啊。
　　
　　二、车牌照*个字母后头的小圆点，这是用稀土金属做来镶上去的，作用是电子眼对焦！
　　
　　三、电子*工作原理揭密
　　
　　1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存；
　　
　　2、在同一个时间间隔内，如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
　　
　　3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号；
　　
　　4、黄灯亮时，拍照系统延时2s启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。
　　
　　四、关于后期处理
　　
　　当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
　　
　　五、再说说电子*系统特点
　　
　　车辆捕获率-----100%（不包括二轮摩托车等）。
　　
　　识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多）。
　　
　　车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。
　　
　　适用车速------5-180Km/h。
　　
　　1、违章电视抓拍的原理
　　
　　无论哪种方式，都会拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。图片保留时间一般是一周。
　　
　　2、违章处理过程
　　
　　指挥中心收到图片，会调出车辆信息，然后由信息处理人员录入，使违章车主能够进行查询。
　　
　　3、信息损失问题
　　
　　只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。
　　
　　4、拍摄范围
　　
　　一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的*和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。
　　
　　《有车一族》提示：如何安全行车并避免被抓拍？
　　
　　1、切记安全*，宁等3分不抢1秒！
　　
　　2、注意路况，前方看见横杆上架着像（相）机，一定不要违章。
　　
　　3、走zui右侧的车道被抓拍的机率较低（如果前面是数码相机抓拍就不行了）。
　　
　　4、感觉不对的时候，查询违章信息，一周内如无通知，就是信息未被处理，你就OK了。

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