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黑色尼龙板——耐水解性高，耐疲劳性，耐磨性，抗冲击，耐腐蚀

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更新时间：2016-01-24 02:56:33浏览次数：267次

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产品简介

尼龙产品
A.管、板、棒、球、蜗轮、齿轮。并可以根据用户需要定型生产。
B.手动液压搬运车各种尼龙轮。

详细介绍

尼龙产品
A.管、板、棒、球、蜗轮、齿轮。并可以根据用户需要定型生产。
B.手动液压搬运车各种尼龙轮。

尼龙MC一般应用简介
    MC尼龙在机械方面作为减振耐磨材料代替有色金属及合金钢，一个400公斤MC尼龙制品，它的实际体积相当于2.7吨
钢或3吨青铜，采用MC尼龙零部件，不公提高了机械效率，减少保养，而且一般使用寿命延长二、三倍之多。
    （1）齿轮、蜗轮
    MC尼龙作齿轮的、蜗轮的优点是重量轻、耐疲劳、吸收冲击，自润滑性能良好。对于怕润滑剂沾污或者不能经常加
润滑剂的部位，用MC尼龙齿轮zui合适，而且不伤对应齿轮或联机接件，噪音小，在纺织、造纸、印刷、食品机械等各工
业应用中*，噪音仅为钢制件的1/4—1/2。
    （2）滑块
    重工业中金属延压机、锻造机以及其它工业机械中用MC尼龙材料作滑块，在下列优点，使用寿命长，取换时间和维
修费用可以大量节省，一次加油脂以后可以长时期保持润滑性能，耐冲击疲劳、震动的抵抗性大、噪音小、重量轻、装
配容易、耐磨性能好。
    （3）活塞环、支撑环
    用MC尼龙做活塞环的特点：重量轻：青铜重量的15%左右，降低运动损耗，节约机械动力，滑动性能好，静、动摩擦
系数相差小，因此不会像金属那样有粘滞现象，对异物理性能好、能避免缸套拉毛，无油自润滑，密封性好、不易漏油、
寿命长，提高工作效率。
    （4）轴套、轴瓦、轴承
    以MC尼龙作轴配合件有如下优点：耐磨性、自润滑性能好，在目前一般热塑性塑料中具有较高的PV值。摩擦系数小、
耐冲击、不易抱轴、熔结、不伤轴颈，润滑周期长、减少保养，恶劣环境下适应性强、寿命长。
    （5）轮辊、辊筒
    由于MC尼龙具有耐药品、耐磨和自润滑等性能，用来做辊筒或作为金属辊筒外层衬套用于传送导辊、反向辊、游动
辊都适宜。MC尼龙比其它材料使用寿命长，加工容易，加油次数少，且不漏油、不生锈、油污及锈渍不致沾污纤维。
    （6）其它方面
    除上述介绍，MC尼龙远应用于很多方面，如：搅拌机托轮、阀体、阀芯垫圈、绝缘套、导向板、滑轮等等，在铁路
方面有动轴箱衬板、动轮弹簧吊销套、档圈、十字头滑靴、摇杆小端小方瓦等，在船舶工业中有轴承、水泵轴承、滑轮
滑块、链轮、手柄防电、密封件等等。
    MC尼龙应用很广，在此不一一详述。总之，它的使用效果和社会经济效益特别显著。

MC尼龙（铸型尼龙）
物理、机械性能

类别	性能	单位（条件）	数值（企业标准）
物理性能	比重	g/cm³	1.14～1.16
物理性能	吸水率	％	0.9
热性能	马丁耐热	℃	67～74
	连续耐热	℃	120（有润滑剂）
	耐寒温度	℃	-40
	热变形温度	℃	120
	导热系数线	w/m·℃	0.28～0.29
	线膨胀系数	10^-5℃	4～7
	燃烧性		自熄
机械性能	抗拉强度	MPa >	75
	抗拉弹性模量	10⁴MPa	0.392（40000）
	抗压强度	MPa >	100
	抗弯强度	MPa >	140
	冲击强度（无缺口）	KJ/m² >	510
	伸长率	％	20
	硬度	HPM（°）	80～90
	疲劳强度	（10⁷周）kg/cm²	200
	摩擦系数	（无油润滑）	0.09～0.3
电性能	体积电阻	Ωm >	6×10¹²
	表面电阻	Ω	9.7×10¹⁴
	介电常数	10⁶HZ	3.5-6.5
	介电损耗	10⁶HZ	1.5-2×10^-2
	击穿电压	MV/m	15

尼龙产品

MC尼龙机械加工及装配参考
MC尼龙高分子材料，除不能用压延方法加工外，其余可类加工金属或有色金属材料方法加工，但方法上略有区别，
以下数据及其手段供参考。

   （一）、机械加工
    （1）车削加工时，车床转速不宜过快，一般要求在200转/分，进刀量也不宜过大，否则造成制品发热膨胀，加工*不符合尺寸。
    （2）车刀前角应比车削钢件大些，车刀前角要比后角大些，前角为15º—25º，后角为15ºC左右，仅用一般油钢刀即可，不必使用合金*。
    （3）刨床加工时，不应用手刀，应用尖刀加工，刨刀的后角要小，用手刀会造成尼龙件光面崩裂掉块。
    （4）车削时应用机油，不宜水性乳化液，因尼龙吸水。
    （5）钻孔时，车床不超过200转/分，如钻20mm上孔时应先以小钻头，后逐步扩大，防止龟裂，在给油孔上划油窝时，应先划窝后钻眼，如果先钻眼后划窝容易使工件随钻头浮起（术语为上树）且易碰伤加工人员，出废品。
    （二）、装配
    （1）尼龙与套座装配量要比金属过盈量大些，过盈量外径的1~1.2%，这样使衬套压入轴套座后具有适当张力，以防
松动。一般静配合在0.10~0.15mm，动配合在0.5~0.8mm和范围内。
    （2）尼龙套和轴的配合尺寸也要加大，其间隙为轴径的0.8~1.0%，可使衬套压入轴套后，尼龙套收缩，仍能保证足够的间隙与轴配合，否则运转中发热产生抱轴现象。
    （3）衬套与座装配时应采用压入法，切不可敲打硬砸。