对荷兰*航空公司来说，运用地沟油作为航空代替燃料是一次令人满意的测验。而这次测验，始于细心调查。
据了解，在荷兰，饭馆和食品店都有着较为标准的收回系统，一般剩下的抛弃油脂（俗称地沟油）会被采集起来循环运用，作为牲畜饲料的添加，或进行分化，制成生物燃料。而家庭餐厨剩下的地沟油却一般被倒入垃圾桶或冲入厕所，从来没有被收回运用过。
这样的状况被荷兰*航空公司看在了眼里。他们以为，这些地沟油应该也能够成为不错的航空代替燃料。所以，荷兰*航空公司旗下的SkyNRG公司被要求运用这些地沟油来出产新式航空燃油。
地沟油怎么转变成飞翔燃油？该公司采用了加氢可再生飞翔燃料技能。
这一技能是先将抛弃油脂进行脱氧处理，然后经过一系列的有机化学进程。要害一步是进行加氢裂化。在继续的氢气压力效果下，分子间碳键被损坏，生成较小的碳氢化合物，其产品就是不饱和烃，此刻，就已经很挨近燃料了。然后再进行异构化，即将化学物质的本身组成结构进行改变，让其真实成为可再生飞翔燃料。
荷兰*航空公司方面以为，因为不必从头出产农作物，这就减少了出产进程中的碳排放；此外，抛弃油脂现在都是就地取材，也能够节约不少交通运输费用。因而，相对于传统的化石燃料，地沟油质料能够减排60%～80%，往后还可能增加到90%。依据该公司的声明，航空公司无需对飞机引擎做任何改动，就能够运用地沟油燃料。此外，比较一般的燃料，这种地沟油转化而来的新式燃料的效益还要多出1%到2%，也就是说，运用这种燃料的飞机，能够多飞翔1%～2%的间隔。
当然，想到运用地沟油来加工航空燃料的荷兰*航空公司，并不是拍脑袋就获得了主见，而是在生物燃料方面阅历了多年的探究和实践。据该公司总裁卡米尔·厄尔林斯介绍，其实早在2009年，荷航的一架波音747飞机就已经在引擎中试着采用了50%的生物燃料，证明运用生物燃料飞翔在技能上是可行的。直到本年，加氢可再生飞翔燃料技能才经过标准安排的认证，答应其在商业飞翔中运用。
