救生筏平时包装存放在玻璃钢存放筒内，救生筏安装在船舷筏架上，可将筏直接抛入水中，救生筏既可自动充胀成形，供遇险人员乘坐，如果船舶下沉太快，来不及将筏抛入水中，当船舶沉到水下一定深度时，救生筏架上的静水压力释放器会自动脱钩，释放出救生筏。
KHZ型自扶正气胀救生筏，性能符合《1974年海上人命安全公约1996年修正案》的要求。试验按 IMO海安会决议MSC.81（70）《救生设备试验》及修正案的要求进行。已获得中国船级社CCS、欧盟EC、德国GL、美国ABS等型式认可证书。适 用于Ι类航区。
主要技术参数
| 型号 | KHZ-6 | KHZ-10 | KHZ-15 | KHZ-20 | KHZ-25 | KHZ-50 | KHZ-100 | KHZ-110 | KHZ-125 | |
| 外形 | 长八边形 | 长八边形 | 长八边形 | 长八边形 | 长八边形 | 长十二边形 | 长十二边形 | 长十二边形 | 长十二边形 | |
| 核定乘员 | 6 | 10 | 15 | 20 | 25 | 50 | 100 | 110 | 125 | |
| 长度(mm)，±1000 | 2800 | 3510 | 4300 | 4900 | 5300 | 7311 | 11060 | 11550 | 12000 | |
| 宽度(mm)，±1000 | 1660 | 2000 | 2400 | 2700 | 3100 | 4240 | 5260 | 5600 | 6100 | |
| 高度(mm)，±50 | 1500 | 1700 | 2050 | 2250 | 2350 | 3000 | 3250 | 3450 | 3650 | |
| 筏壳 | 直径(mm) | 615 | 670 | 690 | 730 | 745 | 895 | 1050 | 1050 | 1050 |
| 长度(mm) | 1095 | 1135 | 1285 | 1440 | 1485 | 2095 | 2400 | 2400 | 2400 | |
| 重量，kg ≤ | 85 | 114 | 142 | 185 | 212 | 445 | 780 | 860 | 920 | |
KHZD型自扶正可吊式气胀救生筏是 由本公司自行设计制造的海上救生设备，性能符合《1974年海上 人命 安全公约1996年修正案》的要求。试验按IMO海安会决议MSC.81（70）《救生设备试验》及修正案的要求进行。已获得中国船级社CCS、欧盟 EC、德国GL等型式认可证书。适用于Ι类航区。
主要技术参数
| 型号 | KHZD-25 | KHZD-37 | |
| 外形 | 长八边形 | 长八边形 | |
| 核定乘员 | 25 | 37 | |
| 长度(mm)，±1000 | 5300 | 6240 | |
| 宽度(mm)，±1000 | 3100 | 3750 | |
| 高度(mm)，±50 | 2350 | 2650 | |
| 筏壳 | 直径(mm) | 845 | 850 |
| 长度(mm) | 1510 | 1875 | |
| 重量，kg ≤ | 266 | 357 | |
KHR型带顶蓬两面可用气胀救生筏，性能符合《1974年海上人命安全公约1996年修正案》的要求。试验按IMO海安会决议MSC.81（70）《救生设备试验》及修正案的要求进行。已获得中国船级社CCS、欧盟EC、德国GL等型式认可证书。适用于Ι类航区。
主要技术参数
| 型号 | KHR-6 | KHR-10 | KHR-25 | KHR-30 | KHR-50 | KHR-65 | KHR-100 | |
| 外形 | 正八边形 | 正八边形 | 正十二边形 | 正十边形 | 正十六边形 | 正十六边形 | 长十二边形 | |
| 核定乘员 | 6 | 10 | 25 | 30 | 50 | 65 | 100 | |
| 长度(mm)，±1000 | 2170 | 2720 | 4160 | 4480 | 5760 | 6630 | 10570 | |
| 宽度(mm)，±1000 | 2170 | 2720 | 4160 | 4480 | 5760 | 6630 | 5700 | |
| 高度(mm)，±50 | 1350 | 1500 | 2200 | 2400 | 2700 | 2700 | 2600 | |
| 筏壳 | 直径(mm) | 615 | 670 | 730 | 770 | 805 | 805 | 1050 |
| 长度(mm) | 1095 | 1135 | 1495 | 1495 | 1895 | 1895 | 2400 | |
| 重量，kg ≤ | 86 | 100 | 190 | 205 | 320 | 420 | 800 | |
KHA型抛投式气胀救生筏，性能符合《1974年海上人命安全公约1996年修正案》的要求。试验按 IMO海安会决议MSC.81（70）《救生设备试验》及修正案的要求进行。已获得中国船级社CCS、欧盟EC、德国GL、美国ABS、英国LR等型式认 可证书。适用于Ι类航区。
主要技术参数
| 型号 | KHA-6 | KHA-8 | KHA-10 | KHA-12 | KHA-15 | KHA-16 | KHA-20 | KHA-25 | KHA-30 | |
| 外形 | 正八边形 | 正八边形 | 正八边形 | 正八边形 | 正八边形 | 正八边形 | 长八边形 | 长八边形 | 长八边形 | |
| 核定乘员 | 6 | 8 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 30 | |
| 长度(mm)，±1000 | 2170 | 2460 | 2730 | 2990 | 3300 | 3350 | 4390 | 4770 | 5576 | |
| 宽度(mm)，±1000 | 2170 | 2460 | 2730 | 2990 | 3300 | 3350 | 3040 | 3370 | 3275 | |
| 高度(mm)，±50 | 1250 | 1300 | 1400 | 1400 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1600 | |
| 筏壳 | 直径(mm) | 545 | 545 | 615 | 615 | 670 | 670 | 690 | 730 | 730 |
| 长度(mm) | 1045 | 1045 | 1095 | 1095 | 1135 | 1135 | 1285 | 1440 | 1440 | |
| 重量，kg ≤ | 78 | 90 | 107 | 122 | 137 | 142 | 170 | 185 | 198 | |
KHK型开敞式两面可用气胀救生筏是由本公司自行设计制造的海上救生设备。性能符合《2000年高速船安全规则》的要求。并已获得中国船级社CCS、欧盟EC、德国GL等型式认可证书。适用于A类高速船使用。
主要技术参数
| 型号 | KHK-6 | KHK-10 | KHK-25 | KHK-30 | KHK-50 | KHK-65 | KHK-100 | KHK(HK)-72 | |
| 外形 | 正八边形 | 正八边形 | 正十二边形 | 正十二边形 | 圆形 | 圆 形 | 长十二边形 | 圆 形 | |
| 核定乘员 | 6 | 10 | 25 | 30 | 50 | 65 | 100 | 72 | |
| 长度(mm)，±1000 | 2170 | 2720 | 4160 | 4580 | 5780 | 6560 | 9450 | 6180 | |
| 宽度(mm)，±1000 | 2170 | 2720 | 4160 | 4580 | 5780 | 6560 | 6000 | 6180 | |
| 高度(mm)，±50 | 500 | 560 | 720 | 760 | 860 | 920 | 1000 | 880 | |
| 筏壳 | 直径(mm) | 530 | 545 | 615 | 615 | 730 | 730 | 780 | 680 |
| 长度(mm) | 995 | 1045 | 1095 | 1095 | 1440 | 1440 | 1700 | 1320 | |
| 重量，kg ≤ | 62 | 67 | 100 | 117 | 170 | 185 | 280 | 180 | |
KHD型可吊式气胀救生筏，性能符合《1974年海上人命安全公约1996年修正案》的要求。试验按 IMO海安会决议MSC.81（70）《救生设备试验》及修正案的要求进行。已获得中国船级社CCS、欧盟EC、德国GL、美国ABS、英国LR等型式认 可证书。适用于Ι类航区。
主要技术参数
| 型号 | KHD-12 | KHD-15 | KHD-16 | KHD-20 | KHD-25 | |
| 外形 | 正八边形 | 正十边形 | 正十边形 | 正十边形 | 正十二边形 | |
| 核定乘员 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | |
| 长度(mm)，±1000 | 2990 | 3300 | 3430 | 3780 | 4180 | |
| 宽度(mm)，±1000 | 2990 | 3300 | 3430 | 3780 | 4180 | |
| 高度(mm)，±50 | 1750 | 1850 | 1950 | 2100 | 2250 | |
| 筏壳 | 直径(mm) | 695 | 700 | 700 | 790 | 790 |
| 长度(mm) | 1285 | 1275 | 1275 | 1390 | 1390 | |
| 重量，kg ≤ | 137 | 153 | 163 | 188 | 211 | |
KHY型气胀救生筏是由本公司自行设计制造的海上救生设备。性能符合ISO9650-1：2005《小型船舶-气胀救生筏》的要求。并已通过中国船级社、德国GL船级社和法国BV船级社的第三方公证性检验认可。适用于船长小于24M的娱乐用小型船舶作应急救生用。
主要技术参数
| 型号 | KHYF-4 | KHYF-6 | KHYF-8 | KHYF-10 | KHYF-12 | |
| 外形 | 八边形 | 八边形 | 八边形 | 八边形 | 八边形 | |
| 核定乘员 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | |
| 长度(mm)，±1000 | 1700 | 1990 | 2255 | 2490 | 2730 | |
| 宽度(mm)，±1000 | 1700 | 1990 | 2255 | 2490 | 2730 | |
| 高度(mm)，±50 | 1200 | 1250 | 1400 | 1400 | 1400 | |
| 包装尺寸 | 软包装 | 360×710 | 410×720 | 410×720 | 410×820 | 440×870 |
| 硬包装 | 760×485×360 | 765×530×370 | 765×545×380 | 815×560×390 | 915×560×370 | |
| 重量，kg ≤ | 软包装 | 35 | 41 | 45 | 49 | / |
| 硬包装 | 41 | 49 | 54 | 58 | 65 | |
救生筏是用人工合成材料的现代筏船，包括金属管、复合管、塑料管、合成树脂或玻璃纤维管等材料制成。
KHY（SR）型气胀救生筏是由本公司自行设计制造的海上救生设备。性能符合ISO9650-1：2005《小型船舶-气胀救生筏》的要求。并已通过中国船级社、德国GL船级社和法国BV船级社的第三方公证性检验认可。适用于船长小于24M的娱乐用小型船舶作应急救生用。
主要技术参数
| 型号 | KHYF(SR)-4 | KHYF(SR)-6 | KHYF(SR)-8 | KHYF(SR)-10 | KHYF(SR)-12 | |
| 外形 | 八边形 | 八边形 | 八边形 | 八边形 | 八边形 | |
| 核定乘员 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 | |
| 长度(mm)，±1000 | 2080 | 2470 | 2790 | 3070 | 3340 | |
| 宽度(mm)，±1000 | 1460 | 1710 | 1920 | 2100 | 2290 | |
| 高度(mm)，±50 | 1400 | 1600 | 1700 | 1850 | 2000 | |
| 包装尺寸 | 软包装 | 410×720 | 430×770 | 430×770 | 440×870 | 440×870 |
| 硬包装 | 765×530×370 | 765×545×380 | 815×560×390 | 915×560×370 | 915×560×370 | |
| 重量，kg ≤ | 软包装 | 40 | 45 | 49 | 55 | / |
| 硬包装 | 48 | 52 | 59 | 65 | 72 | |
救生筏船首部设有艏缆，它是 在救生筏与固定物之间起连接作用的缆绳。救生筏在载足额定乘员和全部属具后要保持正常的漂浮状态。救生筏的管腔浮胎应至少分隔成2个独立气室，浮胎的设置应能在任一气室受到损坏时，救生筏仍能正常使用。
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外观应匀称，色泽均匀，不得有开胶、离层、气泡等影响使用的缺陷，能在-10～+65℃环境温度下存放而不致损坏，并能在-1～+30℃水温度范围内使用。
救生筏是船舶配备用于紧急情况下脱离危险区域或从遇难船舶紧急撤离的救生设施和装备,也作为抗洪防灾装备。
东台市易安救捞装备有限公司(公司商标:易凡达、业安)为您提供的船用气胀式救生筏,抛投式自扶正救生筏,可吊式及开敞式救生筏产品在您成功下达订单后表示您已成为(易凡达、业安)尊敬的客户！
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