实用｜防砸技术的应用，您了解多少？
智能停车改变了什么？
从单一的刷卡登记模式
到智能车牌识别的广泛应用
人们无需再苦恼于
繁琐的停车登记流程
各物业的安全系数
也从而得到提升
其实，“识别”功能
只是智能停车系统的一项主要功能
如何安全控制道闸避免砸车、砸人
也是其系统升级方面的“必修课”
道闸是十分常见的出入口管理设施，它通过开闸、落闸完成对车辆进出的控制。而防砸技术的应用，便是为了避免道杆下落过程中出现砸车砸人情况的必要设计。
不同原理的防砸技术，其应用、控制的方式也各有所不同。深耕行业二十载，中全清茂已熟练掌握防砸技术核心，并获得数字防砸技术的实用新型。
现在，就跟随在智能出入口管理领域颇有建树的中全清茂，系统地了解一下各类防砸技术在智能停车系统中的应用吧！
雷达防砸雷达车检器安装简单、免布线，可兼容多种类道闸，能有效识别人和非机动车，避免砸人事故发生；且灵敏度高，全自动控制道闸杆的起落，运用范围广，是实现智能化管理*的设备。
压力波防砸装置压力波防砸也被称为遇阻防砸。该方法是通过安装遇阻返回装置，当道闸杆下落过程中触碰到车辆或行人时(接触力度可调节)，道杆下方的橡胶条受到阻力，遇阻返回装置接收到信号后，可立即控制落杆状态转为起杆状态，防止道杆砸车砸人。
红外线防砸该方式是通过在道闸两侧安装红外线对射装置，可随时感应车辆进出情况。当道杆下处在下落过程中时，如果有车辆驶入，红外线就会发出信号驱动道闸杆自动升起，反应迅速，安全便捷。
地感线圈防砸地感线圈通常分设两道，其原理相同，但在功能上有所差异。其中一道为触发线圈，通常埋设于收费岛头位置，当检测到车辆通过时，将发出信号至车辆检测器，道闸便会执行抬杆放行工作。
而另一道线圈便是防砸线圈，通常埋设于闸杆正下方。当车辆通过时，同样会发出信号给车辆检测器，阻止闸杆下落，避免砸车，直至信号消失才会执行落杆工作。
停车场系统中
防砸技术既是保障安全的基石
亦是实现智能管理的重要体现
如果您在防砸技术应用方面有所需求
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