消防救生装备是消防员在各种灾害、事故现场营救被困人员*的技术手段。消防救生装备的发展趋势是多样化、功能化和专业化。
船舶救生设备
尽管船舶在设计建造过程中，已经对安全保障问题有了充分的考虑,但在营运过程中船舶的海损事故还是有可能发生的。因此，为了保障海事中船上全体乘员的生命安全，除了有可呼救的通信设施外,还必须配置能单独在海上漂浮或行驶的各种船舶救生设备，常有的救生艇，救生筏，救生圈和救生衣等。
《海上人命安全公约》早就对救生设备有明确要求，各国据之颁布有船舶救生设备规范。在上述公约的1983年修正案中，对救生设备方面又有了许多新的要求，主要有:
1)对航行的客船，要求配置能自动扶正的部分封闭救生艇或全封闭救生艇。
2)对运载易燃货物的油船，化学品质船等，要求配备能防火至少8mm的耐火救生艇。
3)对2万总吨以上的大型货船，要求其救生艇能在船舶以5kn航速航行时降落下水。
4)要求救生衣能保温。救生衣:数量是按照乘客的数量而配备,保证每人一件。同时在值班处所配备足够数量的救生衣，另在甲板易见处配备相当于乘客总数5%的救生衣。而且额外配备乘客总数10%的儿童救生衣。
5)保温救生衣服:按每艇3套的数量配置于救生艇内。
6)要求救生圈配备自亮灯和自发烟雾信号。救生圈:按船舶的结构和船长,在船两舷、首尾配备，相应数量的救生圈。同时其中有一半的救生圈配有自亮浮灯，至少有两个救生圈配有自带烟雾信号。
7)救生艇:航线的客轮，全船救生艇按定员总数的75%配备。国内航线的客轮，全船救生艇按定员总数的40%配备。
8)救生筏:依乘客的数量来确定救生筏的数量。
9)救生浮具:在乙类航线的客船另配备乘客总数3%的救生浮具。
10)抛绳设备:4套抛绳设备放于驾驶台。
紧急撤离系统置于船舶两舷，便于旅客及时撤离大船。
为了便于及时的获得援救，船上也配备了大量的*的遇险通信工具，这些通信工具有:中、高频数字选择性呼叫系统。手捏或高频无线，指示位置的无线电应急示示位标，便于雷达识别，发现的雷达应答器等，这些无线电设备都转置于驾驶台或报房内。
建筑救生设备
高层建筑的管理使用人应当设置安全疏散路线指导图，需要暂时停用消防设施、器材超过24小时的，须报告辖区*机关消防机构。清除高层建筑周边、消防扑救场地上空妨碍登高消防车作业的建筑、设施、设备。
配备缓降器、软梯、救生袋和防毒面具等避难救生设施，自备救生绳、口哨、手电筒、太平斧、火警控制面板、逃生呼吸器、手提泡沫枪等自救工具。
泳馆救生设备
我们生活在一个四分之三充满水域的球体，因此在生活中就难免要和水打交道，这就是游泳不但只是一项体育项目，更重要的它还是生活中的工具与技能。它渗入我们生活中的很多领域：如水上资源开发、科学考察、防洪抢险、救护打捞等都必须有熟练的游泳技术作为后盾，才能有生命的保障。游泳就会有危险，所以游泳馆里就要*一些救生设备。山东济南雪辉体育设施公司以专业的知识特研发生产了游泳池救生设备。
游泳馆救生设备名称：救生床、救生椅、救生圈、救生板、救生勾、救生杆
