监控报警厂家
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1月12日,国家*、*印发了《信息基础设施重大工程建设三年行动方案》,明确2016年至2018年投资1.2万亿元,完善新一代高速光纤网络、加快建设*移动宽带网、积极构建化网络设施、强化应用支撑能力建设4项重点任务。
在《行动》当中要求,继续扩大农村地区4G网络覆盖广度,完善重点行政村、景区、以及铁路沿线的4G网络覆盖。促进频谱资源高效利用,积极构建低频LTE网络,全面推进5G研发。
目标:到2018年,新增4G基站200万个,实现乡镇及人口密集的行政村4G网络全面深度覆盖,移动宽带用户普及率超过75%。
目前移动基站防盗现状
- 现有基站防盗的实体防护部分,无法应对专业的盗窃分子
很多盗窃分子都具备一定的专业知识,在偷盗时能够避开普通的基站防盗监控,甚至做手脚,不会产生立时的故障或报警。
现有的基站防盗报警系统通过探测来检测是否有入侵事件,发现入侵后只能被动地发送到控制中心。基站防盗布置摄像头的监控系统,只能将现场录像记录下来,网络条件具备的情况下可以将图像及时传送到控制中心。
从以往的案例来看,盗窃分子的作案时间大都在40分钟到1个小时。大部分被盗的站点都是在事后发生设备故障或定期巡检的时候才发现的,基站防盗系统显得束手无策。
移动基站防盗的短板
以无论实体防护,还是*的技防措施,基站防盗都是在围绕着“防”来做文章,非常被动。
移动基站防盗系统亟需要大变革-变被动为主动,实现事中干预
具有里程碑意义的解决方案-*的通信基站防盗系统---“富尼”基站防盗抢烟雾系统
“富尼”基站防盗抢烟雾系统功能:
接到报警主机或者其它设备的控制信号后,基站防盗抢烟雾器可瞬间启动,在几秒钟内释放大量无毒的烟雾,瞬间充满间,让闯入者能见度为零,只能仓皇逃走。
“富尼”基站防盗抢烟雾器喷射出浓厚的烟雾使得现场伸手不见五指,入侵者根本无法辨清方向,也就不能对间里面的设备进行坏或者盗窃,可有效保护设备的安全。烟雾为中性,也不会对设备造成腐蚀。
“富尼”基站防盗抢烟雾器喷射的烟雾本身为食品级,无毒,不会对入侵者造成任何身体上的损伤,有效保护了对方的人权,也降低了业主的风险。
当入侵发生时,基站防盗抢烟雾在释放烟雾的同时,“富尼”基站防盗抢烟雾器还可以同步播放预制的警告语音,进行声音恐吓,如“有体已释放,请及时撤离”等语句。
为了强调发烟效果的震撼性,“富尼”基站防盗抢烟雾器可以将烟雾订制成多种颜色(如红色或者蓝色),让人的心理上产生恐惧。也可以增加刺激味道的材料,让入侵者闻到后,生理上会非常不舒服,让其尽快逃离。另外,为了便于后期的抓捕,也可以增加有特殊气味的材料,或者荧光剂之类的物质,便于跟踪和识别。
“富尼”基站防盗抢烟雾器有那 些优势能在大安防时代立足呢?有以下几个方面:
- 基站防盗抢烟雾器的研发专家组成员多年服务于*防化*
专家组的成员均服务于*几十年的退休专家,*致力于*化武方面的研究,掌握*各种烟雾产品的技术,代表了国内烟雾行业的水平。转为民品后,我们经过了多次改良,做到了材料无毒、使用安全、发烟迅速、发烟量大等特点。
国外市场的同类产品的发烟材料为液体,需要定期补充。“富尼”的基站防盗抢烟雾系统发烟材料为固体,在正常使用期间无需定期补充材料,大大减少人员维护的成本。
基站防盗抢烟雾系统对于烟的成分、颜色、性能等方面,可根据用户需要进行灵活定制,充分满足不同领域的需求。
基站防盗抢烟雾系统可在3-5秒释放大量烟雾,迅速填满整个间,让入侵者无法及时反应,只能仓皇而逃。
基站防盗抢烟雾系统在DC5-12V即可启动烟雾系统,并在待机状态并不耗电。
基站防盗抢烟雾系统产品已获得多项国家,有效对市场进行保护。
基站防盗抢烟雾系统已通过多项机构的检测和认证,有效保证用户的利益
系统连接示意图:
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新闻资讯:
另一核心技术——dsp(数字信号处理)技术,高性能的dsp能为一体化摄像机提供强大的数字处理能力和高运算速度,高性能的一体化摄像机需要dsp同时具有智能控制和数字信号处理两种功能,以应对摄像机技术不断改进的应用现状,这就对dsp的性能提出了更高的要求,两种功能的融合推动了智能应用的探索,同时也提高了一体化摄像机的实用效果,现在,有较多的安防厂商都在做dsp,但要想在竞争中胜出,只有通过提升软件功能来实现技术更新,即通过开发更多功能来达到关键技术和性能的升级
技术快讯:
规则机制多样化:在图像分辨率、设备性能提升、智能技术成熟的基础上,综合智能监控系统在具备传统闯红灯、逆行、超速等功能,向着违章调头、违章停车、公道限行、压线、拥堵、抛洒物等违法综合功能多样化方向发展,可有效包容各种通违法行为。
设备功能归一化:智能综合监控系统设备在具备多车道,多规则、全天候分析检测的同时,集图像取证抓拍、压缩合成、高清录像、数据传输、系统运维等功能于一身,具有”多模式、多目标、自动化”特点并兼顾”图像监视功能”与”数据检测功能”双重要求的高清违法停车检测系统是可控式前端设备功能归一化的典型代表。