汽车类检测仪车毂旋转弯曲疲劳试验机主要是适用于车轮的弯曲疲劳试验，是汽车车轮检测的常规设备，主要模拟汽车在负重的状态下转弯时,检测轮毂的内外径以及轮毂的链接点抗疲劳性，夹具设计按照客户提供的试验车轮提供。
二．汽车类检测仪车毂旋转弯曲疲劳试验机本产品引用标准：
1）QC/T211-1996《摩托车和轻便摩托车轻合金车轮试验方法》
2）QC/T212-1996《摩托车和轻便摩托车铝合金整体车轮通用技术条件》
3）JASO T 203-85《摩托车轻合金车轮》
4）ISO8644-1988《摩托车-轻合金车轮-试验方法》
5）ISO8645-1988《轻便摩托车-轻合金车轮-试验方法》
6）GB/T6147-92《试验机包装、包装标志、储运技术要求》
7）ISO8645-1988《摩托车和轻便摩托车轻合金车轮》
三．技术指标：
1该试验机主要由主机、参数测量显示单元、强电控制单元、试验附具等组成。
2主机采用铸造式结构制造，试样安装方便，车轮不旋转,载荷旋转
3通过载荷和转速的关系测得施加的扭矩，可大大节约试验能耗。
4驱动动力采用变频调速电机，实现无级调速，从而带动载荷高速旋转，对旋转轴施加作用在车轮上的弯矩。
5试验时检测试验过程主轴的弯曲情况，从而实现车轮破坏紧急停车功能。
6测量控制软件具有如下主要功能；
7试验参数通过软件设定；
8软件显示试验图形、加载力值等
9报告打印；文件管理；载荷标定；
10详细描述如下：
10.1弯矩闭环调节
10.2屏幕X─Y坐标系上显示弯矩和位移谐振圆
10.3转速调节,载荷变化次数计数（停关机时计数保持）试验参数停关机时保持
10.4预设的加载臂Z大位移限定值监控,可输入/显示下列参数；弯矩设定值/弯矩实测值
10.5力臂初始偏移量、力臂偏移瞬时值、力臂偏移增量的限定值（作为停机规定）,试验转速
10.6具有安全防护功能和设施，安全防护门打开时不能试验,试验中具有安全报警提示功能；可设定转数，达到规定的转数时自动停机；
10.7配置强电控制箱，完成对电机的驱动控制。
10.8微机控制单元，配置工业控制计算机，计算机内置信号放大A/D转换一体卡板，完成传感器的信号放大以及信号的模数转换，
10.9计算机软件为WINDOWS平台软件，具有动态显示、存储、输出试验报表等功能。
四，主要的技术参数如下：
1.试验弯矩范围：1000～10000 N·m 无级可调，测量和控制精度±1％。
2.试验Z大转速范围:600-2200r/min,无级变频调速，精度：±1％。
3.被试车轮直径： 12″~26″, 车轮宽度: 4″~10″。
4.电机总功率： 5KW。
5.显示试验转速及累计试验次数：1.0×10r，达到设定值时自动卸载停机。
6.调速方式：变频闭环调速。
7.加载方式：车轮不转，载荷旋转式。
8.弯矩传感器：10 kN·m
9.加载方式：闭环加载
10.加载点偏移测量精度：±2.5％
11.加载力臂：760 mm
12.采样点：每周500 点
13.GAO精度激光测距传感器检测加载杆的变形情况
14.车轮连接盘螺栓孔位置度：小于0.06 mm
