本产品适用于额定电压1500V(zui高工作电压1800V)的地铁或轻轨直流牵引用电力电缆。
| 型号 | 名称 | 适用场合/工作温度 |
| DCXF | 机车车辆用天然苯胶绝缘氯丁胶护套电缆 | 连接触定电压750V、1500V和3000V及以下的内燃机车及电气机车的电气设备。工作温度70℃，DCEH-100工作温度为100℃ |
| DCH | 机车车辆用氯碳化聚乙烯绝缘电缆 |
| DCH DCEH-100 | 机车车辆用乙丙绝缘氯碳化聚乙烯护套电缆 |
| DCXVF | 地铁车辆用橡皮绝缘丁腈聚氯乙烯复合物护套电缆 | 供地下铁道机车车辆用各种具体供电装置、照明、通信、广播之用，电压级为交流500V成直流1000V和直流3000V通信、广播线的交流电压为200V及以下。工作温度为65℃ |
| DCXHF | 地铁车辆用橡皮绝缘氯丁护套电缆 |
| DCXHFP | 地铁车辆用橡皮绝缘氯丁护套多芯屏蔽电缆 |
| DCVFVP | 地铁车辆用丁聚物绝缘聚氯乙烯护套屏蔽广播线 |
| WDZX-YJY-Z WDZX-YJLY-Z | 直流A、B或C类交联聚乙烯绝缘无卤阻燃电力电缆 | 轨道交通低烟无卤阻燃电缆 |
| WDZX-YJY63-Z WDZX-YJLY63 | 直流A、B或C类交联聚乙烯绝缘非磁性金属带铠装无卤阻燃电力电缆 |
| WDZX-YJY73-Z WDZX-YJLY73 | 直流A、B或C类交联聚乙烯绝缘非磁性金属丝铠装无卤阻燃电力电缆 |
| WDZX-YJY WDZX-YJLY | A、B或C类交联聚乙烯绝缘无卤阻燃电力电缆 |
| WDZX-YJY23 WDZX-YJLY23 | A、B或C类交联聚乙烯绝缘钢带铠装无卤阻燃电力电缆 |
| WDZX-YJY63 WDZX-YJLY63 | A、B或C类交联聚乙烯绝缘非磁性金属带铠装无卤阻燃电力电缆 |
| WDZX-YJY33 WDZX-YJLY33 | A、B或C类交联聚乙烯绝缘细钢丝铠装无卤阻燃电力电缆 |
| WDZX-YJY43 WDZX-YJLY43 | A、B或C类交联聚乙烯绝缘粗钢丝铠装无卤阻燃电力电缆 |
| WDZX-YJY73 WDZX-YJLY73 | A、B或C类交联聚乙烯绝缘非磁性金属丝铠装无卤阻燃电力电缆 |
| QGV | 公路车辆用高压点火电线 | 车辆及航空工业用电缆。使用条件是固定敷设 |
| QGZV | 公路车辆用阻尼芯高压点火线 |
| DG | 氯磺化聚乙烯绝缘高压点火线 |
| QVR | 公路车辆用低压电缆（电线） |
| QXL | 汽车及拖拉机用低压腊克线 |
| VN-250 | 塑料绝缘尼龙护套低压电线 |
| DCXF | 天然丁苯橡皮绝缘铁路机车车辆用电缆 |
| DCH/3 | 氯磺化聚乙烯绝缘铁路机车车辆用电缆 |
| DCEH/3 | 乙丙橡皮绝缘铁路机车车辆用电缆 |
| DCEYH750V | 铁路机车车辆用绝缘电缆 |
| DCJ750V | 交联聚烯烃绝缘铁路机车车辆用电缆 |
| DCXVF | 地铁车辆用非燃性护套电缆 |
| DCH | 运输车辆用橡皮绝缘电线 |
| FGY | 航空发动机用高压点火线 |
| FG-1 | 飞机用钢芯氯磺化聚乙烯橡皮绝缘护套高压点火线 |
| FGF | 飞机用聚四氟乙烯绝缘高压火线 |
| AFB-250 | 大截面聚四氯乙烯薄膜绝缘玻璃丝编织涂安装线 |
| FY-1 | 航空用油量表电缆 |
| FF4-3 | 镀镍铜芯聚四氟乙烯绝缘电线电缆 |
| FF4-2 | 镀银铜芯聚四氟乙烯绝缘电线电缆 |
| FF4-3Q | 镀镍铜芯聚四氟乙烯绝缘轻型电线电缆 |
| FF4-2Q | 镀银铜芯聚四氟乙烯绝缘轻型电线电缆 |
| FF4-8 | 镀镍铜合金线芯聚四氟乙烯绝缘电线电缆 |
| FF4-7 | 镀银铜合金线芯聚四氟乙烯绝缘电线电缆 |
| FF46-2 | 镀银铜线芯聚全氟乙丙烯绝缘电线电缆 |
| FF46-7 | 镀银铜合金线芯聚全氟乙丙烯绝缘电线电缆 |
| FF46-2Q | 镀银铜线芯聚全氟乙丙烯绝缘轻型电线电缆 |
| FF46-1 | 镀锡铜线芯聚全氟乙烯绝缘电线电缆 |
| FF45-1 | 镀锡铜线芯聚全氟乙丙烯/聚偏氟乙烯（FEP/PVD）绝缘电线电缆 |
| FF45-6 | 镀锡铜合金线芯聚全氟乙丙烯/聚偏氟乙烯（FEP/PVDF）绝缘电线电缆 |
| FF40-1 | 镀锡铜线芯乙烯-四氟乙烯共聚物绝缘电线电缆 |
| FF41-3 | 镀镍铜线芯耐磨聚四氟乙烯绝缘电线电缆 |
| FF41-2 | 镀银铜线芯耐磨聚四氟乙烯绝缘电线电缆 |
| FF44-3 | 镀镍铜线芯聚四氟乙烯/玻璃丝组合绝缘电线电缆 |
| FF44-2 | 镀银铜线芯聚四氟乙烯/玻璃线组合绝缘电线电缆 |
| FF44-11 | 铝芯聚四氟乙烯/玻璃丝组合绝缘电线电缆 |
| FSFB | 航空涡轮喷气发动机耐热电线 |
| GFTE | 航空涡轮喷气发动机高压点火线 |
| FFBL | 飞机侧部电路用耐高温电线 |
| FVL | 机仓线路用聚氯乙烯绝缘涂腊克电线 |
| AFR-200 | 小截面薄膜绕包绝缘安装线 |
| AFPF | 氟塑料绝缘小型屏蔽型安装型 |
| AFQG | 小截面安装线 |
| AF | 特小截面安装线 |
| AFSP | 微小型二芯屏蔽线 |
| AXG | 硅橡胶绝缘安装线 |
| ASER | 纤维绝缘安装线 |
| AFBG(AFB) | 耐高温薄膜绝缘安装线 |
| PL-7AF0.25 | 耐高温电缆 |
| AF-250 | 航空用聚四氟乙烯绝缘电线 |
| FQ-2 | 聚四氟乙烯绝缘轻型电线电缆 |
| AFR-200 | 四氟薄膜绕包绝缘电线电缆 |
| ET-2 | 200℃聚四氟乙烯绝缘安置线 |
| FR-3 | 260℃耐磨聚四氟乙烯绝缘电线 |
| KPSN | 135℃聚酰亚胺绝缘电线 |
| FF42Y3F44-3 | 专用耐高温组合绝缘电线 |
| FY3 | 聚酰亚胺绝缘轻型电线电缆 |
| WFL | 航空核旋磁力仪电缆 |
| WFT | 航空磁通门磁力仪表电缆 |
本产品的结构有以下特点：
1、采用铜芯导体，电阻率低、导电性能好，机械物理性能优良；
2、采用交联聚乙烯绝缘，具有优良的电气性能和机械物理性能；
3、采用综合防水层结构，即缠绕阻水带、纵包铝/塑复合带(若需)及挤包聚乙烯内护层，具有优异的防水性能；
4、采用绕包高阻燃带、铜带或钢带铠装(若需)，具有良好的阻燃和防鼠啮功能；
5、采用耐候型低烟无卤阻燃聚烯烃材料作为电缆的外护套，具有防紫外线、阻燃、无毒和低烟的性能。
本产品的环保安全性及可靠性高，使用寿命长，电缆安装后毋需经常维护。
我公司还可根据用户要求设计额定电压750V、3000V以及满足如防油、防白蚁等特殊性能要求的直流轨道交通电力电缆。
产品名称、型号、规格
产品名称：铜芯交联聚乙烯绝缘防水/防紫外线低烟无卤阻燃A类(或B类)聚烯烃护套直流轨道交通电力电缆
产品型号：FS/FZ-WDZA(或B)-TZYJE
额定电压：1500V、750V或3000V
芯 数：l芯
规格(标称截面)：50~400mm2
产品技术性能
1、电缆导体正常运行时的zui高温度为90℃，短路时zui高温度不超过250℃(zui长持续时间不超过5S)；
2、电缆径向阻水试验(15℃~30℃3，72h)：绝缘层外无水纹；
3、电缆成束燃烧试验：炭化部分的zui长距离≤2.5m；
4、护套材料燃烧时的卤酸气体释放量≤5mg/g；
5、护套材料燃烧时的PH≥4.3；
6、护套材料燃烧时的电导率≤10μS/mm；
7、电缆燃烧时烟密度试验：透光率≥60%；
8、护套耐候试验(氙灯法，1008h老化)：通过。
